北京地铁机场线本月全线动工，2008年6月通车后将成为全国速度最快的地铁线路。届时，从东直门到首都机场16分钟即可到达。这是昨天记者从发改委了解到的消息。

　　机场地铁线全程4站

　　记者了解到，地铁机场线的起点为东直门，终点分别至首都机场2号和3号航站楼，全长27.3公里，全线共设东直门、三元桥、2号航站楼和3号航站楼4座车站和一座车辆基地。

　　据介绍，地铁机场线的最高运营速度可达100公里/小时，为全国城市轨道交通速度之最，从东直门到首都机场T3航站楼16分钟即可到达。同时，根据可行性研究报告，确定20元为经济评价预测全程票价，但最终价格要由物价部门审定。

　　东直门站可换登机牌

　　市发改委基础设施处刘健表示，地铁机场线建成后，将在东直门设置城市候机楼，可以办理换取登机牌和行李托运等手续，乘客到机场后只需进行安检等必要程序就可登机了。

　　记者了解到，地铁机场线将实行航空式服务，车辆内饰将充分考虑宽敞舒适，配备空调，增加人性化设计的座椅，站台配有屏蔽门，地铁里不仅有可能会有“漂亮的”服务生，还可能在椅背上安装屏幕、饮用水、毛巾。

　　机场线通过环境评价

　　由于穿行城市建成区，地铁机场线在东直门到三元桥一段在地下运行，尽量不影响居民现状环境，从三环到四环之间出地面运行，除T3到T2之间还有一段穿行于首都机场服务区的地下线路外，其余均为地面或高架桥路段。

　　机场线将在全市首次采用直线电机车辆制式，具有爬坡能力强、转弯半径小、线路适应性强的特点。由于大大减少了车轮与轨道的摩擦，在减少噪音和振动影响方面远远好于目前使用的轮轨车辆。这样在经过城市建成区时，尽可能减少对周边环境的影响。地铁机场线项目已经通过了国家环保总局的环境影响评价。

　　机场线发车间隔4分钟

　　记者了解到，地铁机场线在通车初期的发车间隔为5分钟，远期将达到每4分钟发一趟车。通车后高峰时段每小时单向运量将达到4500人，每天至少保证15小时的运行时间。

　　线路在东直门站与地铁2号线、城市铁路换乘；在三元桥站与地铁10号线平行换乘，与奥林匹克中心区域相连；两个航站楼之间还设置了联络线，方便机场旅客换乘。（赵阳）