国务院办公厅日前转发国家发改委等部门关于鼓励发展节能环保型小排量汽车意见的通知要求，鼓励开发、生产柴油轿车和微型车，同时，要制定和完善鼓励节能环保型小排量汽车消费的税费政策，各地必须在今年3月底前，取消一切针对节能环保型小排量汽车在行驶线路和出租汽车运营等方面的限制。受此消息的刺激，上周四主要从事经济型车生产的长安汽车（000625、200625）、一汽夏利（000927）、昌河股份（600372）等品种纷纷出现在涨幅榜前列，其中长安汽车的A、B股双双封于涨停，而大股东即将注入哈飞汽车相关资产的东安动力（600178），也表现出强烈的做多欲望。在香港市场方面，同类企业吉利汽车（0175.HK）在周四的涨幅接近9%。上周五，长安汽车等汽车股继续保持着强势，香港市场上的长城汽车（2333.HK）亦有不俗的表现。

　　经济型轿车有刺激

　　当然，就二级市场操作的角度来说，我们认为相关概念品种值得关注。由于新的汽车产业发展政策引导消费者购买和使用低能耗、低污染的汽车，因此对以一汽夏利（000927，其夏利品牌轿车百公里油耗4-5升）和长安汽车（000625、200625，其在微型轿车领域具有规模优势）为代表的经济型轿车生产企业是一个鼓舞。其中，一汽夏利在2005年创造了“一分钟卖一辆夏利”的奇迹。可以预期的是，在高油价的环境下，一汽夏利在2006年将再创辉煌。而长安汽车作为国内微车领域的龙头企业，已经连续七年呼吁小排量汽车解禁，因此政策的变化对该公司来讲必然也是有明显的刺激。另外，上市公司中像昌河股份（600372）、东安动力（600178）都涉足或即将涉足小排量车的生产，所以亦值得关注。

　　推进柴油化中受益

　　为节约能源，国家必将逐步推进汽车柴油化。上市公司东风汽车（600006）拥有的东风康明斯主要以生产中重卡柴油发动机为主，而江铃汽车（000550）的全顺轻客配套的主要是柴油发动机，由于2004年开始欧Ⅱ标准以下的柴油车将禁售，到2008年我国开始实施欧Ⅲ标准的4-5年间，汽车生产企业对满足欧Ⅱ标准的柴油喷射系统的需求将急剧爆发，威孚高科（000581）在与博世化敌为友后，将赢得国内大部分的市场份额。我们认为，在逐步推进柴油化的过程中，这些公司将受益。尤其值得一提的是，从事柴油发动机生产的上市公司全柴动力（600218）、云内动力（000903）作为此类企业，其发展前景非常乐观。

　　（武汉新兰德余凯）