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作者： 康少见 周梁 郭爱娣来源：脚踏船被吊起送进井中。本报实习生 周民 摄
消防官兵在安装氧气呼吸器。 本报记者 徐胤 摄
消防队员乘船探查地铁十号线隧道
昨天，京广桥附近路面塌陷事故抢修进入隧道抽水阶段。6名消防队员和1名工程技术人员下到进水的地铁十号线隧道，勘测毁损情况，拍摄内景，给抢修提供决策依据。此次行动，本市抽调了70多名消防官兵参与现场作业。
根据拍回的录像，地铁十号线进水隧道整体结构基本完好。
消防员增援抢修
昨天凌晨5点，一辆消防后勤保障车抵达朝阳路北侧的地铁十号线抢修现场。随后的一个小时内，两台大型泡沫排烟车，一辆器材保障车和数辆消防指挥车先后赶到。
据北京市公安消防防火处一名周姓参谋长介绍，现场队员是从本市4个消防支队抽调的，官兵们此行主要任务是负责地铁进水隧道的勘测工作。探查隧道的完整情况，看是否如设计时一样坚固；并将勘测数据和录像画面向市里汇报，为隧道抢修的正确决策提供依据。
将有部分队员下到隧道内进行勘测工作。他们井下代步工具是消防冲锋舟和从公园临时调来的玻璃钢脚踏船。
早晨5点40分，一艘橡皮质地的冲锋舟由方庄消防支队带至现场，4名消防队员随后将其安装好并完成充气工作。一名消防队员告诉记者，为防万一，前一天已进行了演练准备，“冲锋舟在游泳馆试水表现很好。”6点20分，冲锋舟被消防队员抬到井口，与已经摆在井口的两艘脚踏船一起待命。
消防队员们还带来了摄影机、信号传输器等实时影像传输设备，借助现场的一台消防指挥通信车和一台警方通信指挥车的卫星传输，队员们在井下拍摄的影像将会以“现场直播”的方式传到设在京广中心的抢险指挥部和市政府。
周参谋长向记者介绍了井下存在的隐患：隧道已被污水浸泡了一周时间，可能存在塌方危险；隧道里原本积水6米，可能产生有毒或易燃易爆气体；井下被水淹没的两台挖掘机和几辆运输车也可能给下井人员造成伤害。
“当时得到这个消息时有点紧张，通过准备后，我们有信心完成任务。”周参谋长说。
同步回传隧道内景
在一台泡沫排烟车将通风排气管通到井下后，上午9点，包括周参谋长在内的6名消防队员和1名工程技术人员准备下到地下29米深的隧道。由于井下甲烷超标，7人身上都背着氧气呼吸器并戴着防毒面具。他们随身携带了照明、拍摄、通讯等方面的器材。
7人分乘两条船，从1号井口下到隧道，沿途拍摄隧道情况，探测井下气体成分和淤泥层的厚度。
队员们下井后不久，拍摄的内景就传回到现场两辆设有电视屏幕的通信车上，京广中心内的指挥部也马上看到了隧道内的情况。
近一个小时的“现场直播”后，井下队员携带的回传设备出现故障，消防指挥官现场决定改“直播”为“录播”，等他们回到地面后再行播放录像资料并传输给有关部门。
昨天下午4点，该次探查工作完成。
进水隧道大体完好
在看完现场回传和之后“录播”的隧道内影像后，现场多名工程人员和建委有关人员当即欣喜地表示，除早已确定的东南角的一个掌子面坍塌外，进水隧道和其他掌子面状况大体完好，隧道内壁完整，没有出现坍塌情况，隧道大体状况完好。
这些情况的查明，为下一阶段的抽水、清淤、通风和恢复隧道施工提供了科学依据。抢险指挥部将依据这些情况，制定和实施下一步的抢修措施。
据介绍，在消防员下井之前，进水隧道修复工作已全面展开。据周参谋长了解的情况，井下积水原有6米，消防员下井时水深4米。
相关部门介绍，隧道抽水还需要30多个小时，完成抢险工作还需要一段时间。
本报记者 康少见 周梁 郭爱娣
出行提示
801快车南向北线仍需绕行
本报讯（记者任冠军）昨天，有读者打电话反映说，京广桥三环主路已经通车，但他们乘坐由南向北的801快车时，仍然绕行了朝阳北路。
801路车队队长李建平解释说，801路快车北向南线已恢复原来路线，但南向北线仍需绕行。他说虽然京广桥三环主路已经放行，但辅路并未通车，如果801快车提前进主路，则要甩掉大北窑南、大北窑北两个大站，而这两站有双龙、武圣里等4个大的小区。为方便这里的百姓出行，801路快车南向北线在行至京广桥时，仍需绕行，直至京广桥西侧辅路通车。 |
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