法律专家分析

　　票贩子违法行为暴露供求关系畸形

　　张哲

　　今天（1月11日），距1月14日春运开始还有3天，很多线路的火车票销售几近一空。春节越是临近，火车票越是难买，而车票越是难买，倒票的票贩子也就越是猖獗。

　　虽然多年来打击票贩子的行动一直在持续，却始终打而不绝。为何倒票行为屡禁不绝？有关部门应如何应对？笔者采访了有关法律专家。

　　倒票价格乃市场价格

　　“买卖火车票的行为反映的是一种供求关系，当供小于求的时候，票价本应该提高。但我们国家火车票的价格是由政府来定的，本身不是市场的价格，而春运火车票提价也并非完全反映市场的要求。”北京大学法学院黄韬对笔者说，“票贩子倒票的价格从某种意义上来说是一种市场价格，除去乘人之危因素外，一个愿买，一个愿卖，价格是双方都能接受的”。

　　但火车票由固定的场所提供，而不是让车票任意流到市场进行交换，是因为我们存在民工和学生这样的团体。学生和民工购票所花费时间的成本要低，如果不限制买票场所，票价很可能是学生和民工所不能接受的。黄韬分析道。

　　助长违法行为实属无奈

　　黄韬告诉笔者：“我国刑法和行政方面的法律法规已有关于禁止倒卖车船票的规定，票贩子与购票者的交易行为应确定为无效。按照有关规定，国家可以没收倒卖的火车票。”

　　中国政法大学法学院教授刘莘则认为，消费者当然愿意从正当途径买到平价的车票，花高价从票贩子手中买票实属迫不得已，从人性化管理出发，不应该没收他们的票。

　　“倒票之所以违法，是因为票贩子买进票是为了卖出，这是经营性的活动。而从事票务经营需要一定的资格，票贩子不具有这样的资格，囤积居奇，把票高价卖出，构成了违法经营。”中国人民大学法学院教授叶林告诉笔者。

　　采取措施调整供求关系

　　“卖票买票反映的是一种供求关系，只要存在票源紧张，存在一种商业利益的时候，一定会有人找机会赚钱，这是市场经济中比较正常的现象。尤其是到了年关、五一、十一等节日，这种现象就更为突出。而在铁路运营压力不大的时候，这种倒票现象就不严重。而铁道部门可以根据自己的运营经验，采取增加运力、调配客流、增开线路等措施来解决这些问题。”叶林认为。

　　刘莘告诉笔者，铁路是自然形成的垄断，铺设铁路需要高投入，长期才能收回成本，其他私人很难进行投资，因此票价并不能完全放开。

　　叶林也认为，“如果完全开放，按照现在的供求关系，火车票票价会高居不下，更解决不了老百姓坐车难的问题”。（责任编辑：徐艳丽）