本报讯（记者笪莉萍）2005年，中国汽车销售规模首次超越日本，跃居世界第二位。来自中国汽车工业协会的数据显示，去年全国共销售国产和进口汽车共592万辆，这样的总规模已超过日本本土的585万辆，成为全球第二大汽车消费市场。

　　去年销售汽车增逾一成

　　根据中国汽车工业协会的统计数据，2005年我国汽车市场继续保持平稳增长，全年生产汽车570.7万辆，销售国产汽车575.82万辆，分别比上年增长12.55%和13.54%。

　　国产汽车中，商用车由于受经济增长周期波动、油价上涨以及政策因素的影响出现轻微负增长，累计销售178.7万辆，同比下降0.75%；乘用车则一改2004年的低迷，恢复快速增长，去年总销量达397.11万辆，增长21.4%。

　　此外，去年我国还销售进口车约16万辆。最终，我国汽车市场以近592万辆的总规模超过日本本土的585万辆，跃居世界第二位，仅次于美国。数据显示，去年日本本土共销售汽车585.2万辆，而美国本土市场去年的总销量则接近1700万辆。

　　而我国汽车消费量占世界汽车市场的比重也由2001年的4.3%提升到去年的8.7%；增量则占全球汽车市场增量的23.2%。

　　业界认为，去年乘用车市场的高速增长，除了得益于二、三级区域市场的启动外，一个很重要的原因还在于去年汽车价格相对稳定所引起的消费者持币待购情绪的大量释放。

　　自主轿车品牌首入前十强

　　去年的车市中，自主品牌汽车企业销量增幅远高于合资企业销量增幅。而吉利和奇瑞作为自主品牌的代表则首次入围汽车前十强。

　　据中国汽车工业协会统计，依靠强劲的乘用车销售量，奇瑞和吉利分别占据了“前十强”中的第八名和第十名。奇瑞汽车去年销量为18.9万辆，同比增长118%；吉利汽车是国内十大汽车厂家中唯一的民营企业，2005年汽车销量达到14.9万辆，增长49%。

　　前十大汽车公司总销量占我国汽车市场份额80%以上。一汽、上汽、东风仍然名列前三，销量分别达到98.31万辆、91.75万辆、72.90万辆；此后依次是长安、北汽、广汽、哈飞、奇瑞、江淮和吉利。

　　业界认为，目前投放新车型已是汽车厂家争夺市场的最重要手段之一，而在此方面，大量的技术转让费用将使得合资企业无法很好的控制成本，自主汽车品牌则拥有较大的优势。

　　中国汽车工业协会同时预计，2006年，中国汽车市场仍将保持10%—15%的增长，全年汽车销量将在640万辆—660万辆之间。