四川新闻网-成都商报讯

　　任何车都有操控极限，即使对于一辆装备quattro全时四驱系统和ESP电子稳定程序的奥迪来讲也是这样。上周，记者参加了一汽大众奥迪品牌在长春举行的冰雪体验媒体试车会，有机会在“冰冻三尺”的湖面上高速驰骋，充分体验了在失控边缘的极限驾驶。

　　记者点评：无限刺激之余我也万分庆幸，当轮胎与地面失去附着力，车身横着滑出跑道时，我没有身处车来车往的公路上。

　　四辆全新奥迪A4、四辆全新奥迪A6，全是清一色的3.0L排量、装备quattro四驱系统、标配ESP，此外，一汽大众还特意为它们换上了带钢钉的雪地专用轮胎。不过，纵然如此，在光滑冰面上设置的多弯赛道上飞驰，也难免马失前蹄，乱舞一通，几圈下来就找不到北了。

　　驾驶中，奥迪在冰雪路面上的加速性能让人吃惊，在人走上去都会打滑的冰面上起步加速，依然可以用凌厉来形容。毋庸置疑，这跟四驱系统息息相关，再加上加速防滑装置的辅佐以及使用雪地专用胎，它在冰面上也能畅快加速，甚至会让你暂时忘记这是在冰面上行驶。

　　不过到了弯道处，你就会知道自己处于何种境地了。稍微快一点入弯，你就可以感觉到车尾出现向一边扭动的倾向，不过ESP会很快地履行它的职责，马上制动内侧车轮，车尾立即回到正常轨迹，如果此时你依然不顾安危地大力加油，ESP会命令发动机拒绝执行你的命令，甚至自动降低转速和扭矩，直到车辆摆脱险境或者等你回归理性，而这一切，ESP都会通过仪表板上的指示灯提醒驾驶者。

　　因为不甘心受ESP的“摆布”，我通过按钮关掉了ESP，很快就发现了自己的驾驶技术大幅下降，频频冲出赛道，如果不是还有四驱系统帮忙，可以想象我的处境会有何等难堪；重新打开ESP，我才又找到了感觉，敢驾着车以稍快的速度过弯，很多时候它都能力挽狂澜，让车辆从险境中摆脱出来。不过如果你认为ESP是万能的，那就大错特错了，毕竟它只能在轮胎还有附着力的时候才能起作用，当你用过于激烈的方式驾驶时，它可能就对你爱莫能助了。

　　记者点评：车辆先进的主被动安全系统可以给你更多的安全保障，减少事故发生的几率，但是仍然不能百分之百地保障你的安全，安全驾驶方式才是驾驶安全的根本保障。本报记者王飞报道

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　　奥迪事业部正式成立

　　在此次奥迪冰雪体验活动上，一汽-大众汽车有限公司正式成立了奥迪事业部。安世豪(WernerPaulEichhorn)及张晓军将分别出任部长和副部长。该部的成立，旨在将进口奥迪和一汽大众奥迪的事务进行整合，让中德双方能充分发挥各自的优势。

　　本次活动上，一汽-大众奥迪品牌还展示了2006年全线国产及进口车型，其中包括国产全新奥迪A4、全新奥迪A6L和进口车型Q7、TT、RS6和A8等。