向省十届人大四次会议报到之后，马龙宝、王保才等省人大代表就开始起草向会议提出的建议。西安代表团收到的本次人大会议第一个代表议案就是马龙宝等代表提出的，马龙宝等代表希望西安立即对出租汽车天然气压缩钢瓶进行强制性检验，尽快消除安全隐患，预防重特大事故的发生，保障广大市民出行安全。

    新闻回放：

    出租车行驶途中爆炸

   近期，西安市已发生过多起出租汽车天然气压缩钢瓶由于泄漏引起爆炸起火的安全事故，最近一起事故发生在上周三（1月11日）5时30分左右，左师傅驾驶的出租汽车，在星火路爆炸起火，左师傅脸部被烧伤。据知情人士介绍，此起事故是出租汽车天然气压缩钢瓶超期“服役”所致。本报记者在采访中了解到，西安市还没有正式的出租汽车天然气压缩钢瓶检验机构。

   而按照相关安全技术要求，出租汽车（包括所有天然气汽车）应该经常检查供气设备的安全情况，定期到有关机构进行检验、保养。而到目前为止，政府仅仅有筹建出租汽车天然气压缩钢瓶检测机构的打算，并没有表明出租汽车天然气压缩钢瓶非得定期检测不可。

    新闻背景：

    压缩钢瓶5年未检测

   省人大环境资源工作委员会委员、环保专家马龙宝通过媒体的报道，了解到西安出租汽车天然气压缩钢瓶存在的安全隐患之后，就对这一领域进行了深入调查。

   马龙宝在走访中了解到一种令他十分惊讶的情况：政府大力提倡采用燃气出租汽车以后，5年来从没有对出租汽车天然气压缩钢瓶进行过检测。他对此深表忧虑，继而就产生了要将这一问题带到今年人大会议上的打算，呼吁有关部门立即采取措施，关注出租汽车的营运安全和乘客的出行安全。

   经过调查，他认为，西安市天然气汽车在发展过程中有以下突出矛盾和问题亟待解决：一是天然气汽车管理体系尚不健全，相关部门责任分工不明确，没有建立形成一个高层次的监管体系；二是天然气压缩钢瓶严重超期使用，安全隐患极大；三是对压缩天然气加气站还没有出台建设规范和管理方法，不利于天然气加气站的规范化建设和运行监督管理；四是没有对天然气汽车驾驶员和加气站等相关人员进行严格培训，缺少压缩天然气汽车和加气站等相关知识以及事故应急应对的处理处置常识。

    专家担忧：

    万辆燃气出租车如万枚“移动炸弹”

   据了解，近几年来，西安市天然气汽车发展较快。截至2005年年底，西安市共有天然气汽车14000多辆。其中，出租汽车10430辆，公交车4000多辆，压缩天然气汽车加气站48座，日供气能力25—80万立方米。

   马龙宝指出，天然气公交车基本能做到定期检测，天然气出租车是最令人担忧的。压缩天然气汽车穿梭在人群闹市的主干道上，具有较大的流动性和不稳定性，如果不定期检测，如同流动的“移动炸弹”。

    代表建议：

    尽快实行强制检测

   据了解，天然气钢瓶检验期应该为2年，复合气瓶检验期为3年。综合其他城市检查检验的情况来看，每年的报废率为1％左右。目前西安民用天然气气瓶约20000个。自2000年西安市推广应用天然气汽车以来，约5000多个气瓶超期使用，没有进行安全检查。其中，使用期为5年的约100多个，4年的约3000多个，其余的使用期为2－3年。若按照1％的报废率测算，每年需要更换气瓶200个。由此可见，西安市天然气气瓶超期“服役”的安全隐患矛盾十分突出。

   马龙宝指出，尽管西安市有关部门拿出了一个宏观管理的对策和方案，但具体实施速度太慢，希望西安市政府从速组织有关部门尽快完成。尽早开展对天然气钢瓶的检查检验，清除安全隐患，预防重大事故发生，切实保障人民群众生命安全和公共安全，构建“平安西安”、“平安陕西”。本报记者薛昆 毛蜜娜