正在进行中的省政协九届四次会议上，委员们的提案亮点纷呈，颇具创见。内容不仅涉及民生关注的医疗、教育，也涉及产业转型、科教兴省、制度建设等方方面面。这些凝聚着委员们汗水和智慧的提案，折射出一个欣欣向荣的浙江。

　　精彩提案一

　　浙江要瞄准航天科技

　　观点：制造飞机、宇宙飞船，这样的事情距离浙江遥远吗？政协委员毛伟达、王坚在《依托高等院校,发展空天科技》的提案中，大胆提出了“飞机也要浙江制造”的观点。

　　理由：浙江造飞机有独特优势。首先，集结了以浙江大学为首的多个院校，在与空天科技的核心技术相关的诸如力学、机械、计算机、材料等学科，有着坚实的学科基础和雄厚的科研力量，其中不少科研成果已经应用于国内空天技术的科研和实践中。如神舟系列飞船的成功飞行就有浙江大学的贡献。其次，浙江不仅为全国各地输送了大批的优秀人才，自身人才储备已成气候。

　　再者，浙江拥有一批富有勇气和魄力而且资金实力雄厚的民营企业。早在几年前，浙江就曾掀起过一阵民营企业造飞机的大潮。成立于2001年的湖州泰翔航空科技公司是浙江成立最早的飞机制造企业，生产的国内首架轻型单人直升飞机于2002年试飞成功并轰动一时。2002年，做纺织起家的宁波贝斯特也投身飞机制造，自行研制的“神鹰一号”无人机开创了国内民营企业造飞机的先例。截至去年年末，浙江已有5家民企进入飞机制造领域。

　　对策：政府应系统地、有组织地来整合这些看似零散的资源，使其发挥出整体优势。尽早利用有利时机，力争成为长三角地区乃至整个华东地区空天科技的主要力量。

　　同时，毛伟达还提出政府牵头制定空天科技发展规划、成立浙江省宇航学会和航空学会、设立空天科技计划专项基金，加强“民间飞机制造军团”与高等院校之间的合作等具体意见。

　　精彩提案二

　　变“浙江制造”为“浙江创造”

　　观点：浙江虽然是我国的外贸大省，但由于新技术产品少，自主出口品牌严重匮乏等诸多问题，导致出口常常受反倾销、技术壁垒等贸易壁垒的损害，制约了外贸经济进一步发展。省民革在改变外贸增长方式的提案中，指出应尽快培育自主创新技术、强势的品牌，变“浙江制造”为“浙江创造”，彻底地改变外贸增长方式。

　　理由：外贸核心竞争力主要包括最先进的技术、最强势的品牌，而这两者恰是浙江外贸发展的两大软肋。浙江的出口生产企业虽然多，但规模小，面广量大，容易遭受“两反一保”等贸易壁垒的损害。

　　全省数万家出口企业中，中小企业占90%以上。出口产品也以传统产品为主，高新技术产品少。而且中低档产品比重大，高附加值产品比重小，自主出口品牌严重匮乏。

　　设计开发能力弱，名牌产品少，缺少知名品牌，已经成为浙江省的一大缺憾。目前，制约我省外贸发展的主要问题是出口产品的科技含量和附加值较低，出口仍然以贴牌为主。如浙江省纺织产品，在国际市场上已经占据绝对优势，却还没有一个国际性的品牌，自主品牌的占有率不到10％。

　　建议：重视自主创新，大力发展高新技术产业，通过积极诱导企业、高校和科研院所等之间形成有效的合作与联合，形成以企业为中心的技术创新体系。鼓励省内企业、科研院所、高校与跨国公司合作，形成利益共享机制，促进高新技术成果转化等有效措施，提高出口商品的国际竞争力。

　　精彩提案三

　　“红底白字”统一公车牌照

　　观点：肖锋委员在提案中建议：将现在“蓝底白字”的公车牌照统一换成“红底白字”的公车牌照，以区别与其他各种社会车辆（蓝牌、黑牌、黄牌等），以便群众识别和监督，构建起监督公务用车的强大体系。

　　理由：超标配车、超范围配车、公车私用等严重导致的“车轮腐败”，严重损害了党和政府形象，是特权思想的体现。据统计，公车办公事占1／3，领导干部及其亲属私用占1／3，司机私用占1／3。；其次，公车费用开支大，加重了财政负担。调查显示，一辆公务车的每年运行成本。至少在6万元以上，有的甚至超过10万元，地方公车消费占财政支出的比例在6％～12％之间，有些地方甚至更高。配备一定数量的公务用车是必需的，而且，全部实行“货币化”补贴一方面既不现实，另一方面也不尽合理。

　　建议：将现在“蓝底白字”的公车牌照统一换成“红底白字”的公车牌照，以区别于其他各种社会车辆，此举花钱不多，但可以在很大程度上杜绝公车私用等腐败现象的产生，建议省委省政府尽快启动。

　　(见习记者兰灿阳 都市快报)