本报讯（记者连忱蔚）1月16日，历时15天的第28届达喀尔拉力赛终于顺利结束。经过79公里行驶赛段之后，总共有93位摩托车手，66位汽车组选手和35位卡车组选手最终抵达玫瑰湖畔，胜利完成第28届里斯本－达喀尔拉力赛。摩托车组马克－科玛、汽车组阿尔冯德和卡车组查金三人分别夺得三个级别的冠军。其中，阿尔冯德和科玛都是第一次夺冠。而卡车组查金驾驶卡玛斯赛车已经是第五次夺得达喀尔拉力赛的冠军。日产－帕拉丁车队的中国车手徐浪最终位列总成绩榜第19位，追平了中国车手在达喀尔拉力赛历史上创造的最好成绩，其队友周勇则位列第43位。

　　在整个赛程中，2005年度全国汽车拉力锦标赛N组冠军徐浪始终保持着稳健的表现，在比赛进入最关键的尾声阶段，领队胡学军的劝告让徐浪在最后关头稳扎稳打，不一味比快，达喀尔漫漫征程更是耐力与稳定的较量。徐浪坚持着自己“绝对不超车”的原则，顺利地完成了全部15个赛段的比赛。以76小时10分36秒的成绩位列总成绩榜第19位。队友周勇也表现出色，以96小时01分44秒位列第43位。至此，“飞车王”徐浪在其他四位中国车手先后退出，队友周勇的赛车情况不利的情况，创造了本届达喀尔拉力赛中中国车手最好的成绩排名，第19位也追平了中国车手在达喀尔拉力赛历史上创造的最好成绩。

　　回想2004年1月18日，由中国车手卢宁军驾驶的帕拉丁车历经众多磨难，终于到达了第26届达喀尔拉力赛的终点。这标志着中国汽车运动开始步入世界顶级汽车赛事。2005年1月16日，中国车手周勇驾驶的帕拉丁战车再次征服达喀尔，进一步巩固了中国赛车在世界顶级汽车拉力赛中的地位。而今天，帕拉丁车队在同时有四支中国车队、六名车手参加，并且最终其他三支车队、四名车手陆续退出的情况下，以同样的车型第三次挑战达喀尔拉力赛并取得总体成绩优于上年的成功，在捍卫国人颜色的同时，也向世人证明了中国人能够驾驶着国产车完成号称世界上最艰苦的汽车赛事。