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作者： 来源： 本报讯（记者敖晓波）曾经风光无限的基金重仓股———盐田港(000088)的股改出师不利，而阻力正是来自重仓持股的几大基金。
盐田港昨天发布了延迟发布沟通协商情况和结果的公告。公告说，自公司公布股改方案以来，非流通股股东———深圳市盐田港集团有限公司，通过实地走访投资者、投资者座谈会、网上交流会、热线电话、传真、电子邮件、网上调查等多种形式，与流通股股东进行了充分协商与沟通，公司原定计划最晚于1月18日披露股改方案沟通协商情况和结果，并计划公司股票最晚于1月19日复牌。但是，由于股改最终方案的确定尚需履行有关报批程序，因此，公司不能按原定计划披露股改方案沟通协商情况和结果。
盐田港股改出师不利，主要阻力来自于重仓持股的几大基金。虽然盐田港方面对此予以否认，但记者从一些基金公司证实了此事。
1月9日，作为深圳市属最大的上市公司盐田港公布了股改方案，但是其10送1再加3份欧式认购权证和7.60元现金的方案一经亮相便遭到强烈质疑。在第二天举行的沟通会上，就有流通股股东提出了反对意见。“盐田港目前的股改方案，我投反对票。如果盐田港集团不承诺将盐田港三期注入上市公司，送股比例再多我也准备一否再否。”一位拍案而起的基金经理得到了会上诸多基金经理的响应。据说，基金经理与大股东的主要分歧点在于，几家基金公司希望第一大股东盐田港集团应该承担起大股东的责任，向上市公司注入新的优质资产，改善上市公司质量。具体说，就是将盐田港三期划归上市公司。但是，第一大股东盐田港集团对此建议不予认同。
根据公开的资料显示，截至2005年9月30日，在盐田港现有的前十大流通股股东中，除了中国平安人寿保险一家之外，其他九家流通股股东全部为基金，其中嘉实、南方和海富通旗下基金分别以2.405%、1.325%以及0.803%的持股比例位居盐田港前三大流通股股东之列。新闻分析被套基金寄望盐田港三期注入
从盐田港股价走势看，曾被大部分基金当作大盘成长股买进的盐田港，2005年令基金损失惨重。从2005年3月份到6月份，仅仅3个月的时间，该公司股价就从15元跌至9元。3个月下跌40%，一些行业基金和长线基金被紧紧套牢，深受其苦。
盐田港作为港口概念股，其核心资源是其拥有的盐田国际的27%股权,公司来自盐田国际的投资收益占了公司净利润的85%以上。盐田国际最初是由盐田港集团与和黄集团合资成立的股份制公司，后来盐田港集团将其所拥有的盐田国际27%的股权转让给了上市公司盐田港，投资所有权也归盐田港所有。而盐田国际的主力码头是盐田港一、二期集装箱码头，也就是说，盐田港一、二期构成上市公司的主要利润来源。
不过，2004年事态开始发生变化。2004年盐田国际集装箱实际处理量为450万箱,较上年减少60万箱,下降11.8%,这直接导致上市公司2004年业绩的下滑。盐田港公布的2004年年报显示，公司共实现净利润6.68亿元，比上年度减少了13.59%，每股收益0.54元。而2004年盐田港来自盐田国际的投资收益为5.8亿元，较上年的6.86亿元下降了15.45%。到了2005年，盐田港的业绩报告再敲警钟：2005年1-6月盐田港一、二期集装箱码头完成188万箱，同比下降11.73%，占盐田国际码头处理总箱量的58%，比2004年72%的比重进一步大幅下滑。
基金认为，盐田国际业务量增长之所以乏力，是因为逐渐完工的盐田港三期码头全面投入使用从而导致业务分流，这是盐田国际投资收益下降的主要原因。在几次股价的下跌中，盐田港三期是否注入上市公司被市场普遍认为是影响公司股票价格以及对公司未来估值的关键因素。至此，盐田港三期能否被划入上市公司成为市场关注的重点和焦点。据《中国经济周刊》 |
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