新闻原点

　　2004年10月，沈阳市中华路、十一纬路开始改设单行线。起初市民们对此议论颇多，有的市民认为单行线设置得好，提高了车速，而有的市民，尤其是住在附近的市民则感到了绕行的不便。然而，事隔1年多之后，就在人们已经渐渐习惯单行线的时候，昨日，在本次省政协会上，省政协委员程利国提交提案，呼吁取缔沈阳市中华路等单行线。

　　委员呼吁取缔的理由是什么？交警部门当初将中华路设置成单行线出于哪些考虑？为此记者做了一系列调查。

　　对话委员

　　取缔单行线有五大理由

　　在采访中，记者得知，程利国建议取缔沈阳市中华路单行线，主要有五个方面的理由。

　　一是改成单行线之后，从铁西等方向去中华路周边地区办事需绕行，浪费时间，降低了办事效率。有时本来改单前10分钟的路程，硬得绕一个半小时。

　　二是汽车排放尾气增多。程利国说，很多车辆在路上停留的时间多了，排放的尾气也增多，污染了大气环境。

　　三是耗油，不利于打造节约型社会。而现在油价又上涨那么多，增加了有车族的负担。

　　四是间接导致中华周边的街路，如南京街、中华路、沈阳站站前等路段车流量增多，甚至塞车。

　　五是改成单行线后，中华路仍然有交通拥挤现象，比如从联营公司到中兴商厦这一路段，在上下班高峰时经常堵车。

　　连线交警

　　设置单行线有五大好处

　　那么，针对委员这些充分的理由，交警部门是如何认为的呢。昨天下午，沈阳市交警支队交通处处长王延平和具体负责中华路单行线设置的交警闵阔向记者讲述了当初将中华路、十一纬路、中山路改成单行线的原因及改完之后的好处。

　　据他们介绍，当初之所以将中华路、十一纬路改成单行线，最主要原因就是这两条路交通堵塞现象严重。而对于改成单行线一年多来的好处，交警闵阔一口气列举了5条。

　　一是车速提高了。据测算，改单行线前中华路平均每小时车速在17公里左右，而改单行线之后提到了23公里。

　　二是减少了路口交织点，全路段较容易实现绿波交通。

　　三是道路通行能力增强了。刚开始改成单行线之后，曾经出现过通行车辆减少的情况，现在大家适应了，从这几条路上通行的车辆越来越多了，不少于改成单行线之前流量。

　　四是交通事故减少了。

　　五是青年大街大西路东口、中华路南京街东口、中山路西口，这几个路口原来都禁左转，现在都开放了。

　　司机观点

　　赞成和反对者各抒己见

　　中华路单行线到底应该取缔与否？司机可能对此感受颇多。昨日记者来到中华路，随意调查了几位司机。

　　公交车司机：尝到了单行线的好处

　　线路经过中华路的公交车司机老刘告诉记者，他赞成中华路、十一纬路改成单行线。改单前，公交车经常会被两侧横穿马路逛商场的人堵住，甚至和对面驶来拐弯的车辆顶牛了，车速很慢，而现在情况就不同了。经常在南站等活的出租车司机王先生也认为中华路单行线改得好，行车速度快了，赚的钱也多了。

　　过路司机：体验了单行线的害处

　　从铁西方向来的某单位司机小孙愁眉苦脸地告诉记者，自从中华路改成单行线，他就遭罪了，由于公司的业务需要，他每天都要去中华路路边一家小商场，可是因为单行线的缘故，他都得开车从中山广场绕，如果赶上塞车，就更耽误时间了，他希望赶紧取缔单行线。

　　部门说法

　　将来设单行线会多方论证

　　采访中，沈阳市交警部门还告诉记者，沈阳市现在共有76条单行线，共83公里，大大提高了通行能力。未来还有可能就某些线路进行单行线设置，届时会经过多方论证，并征求老百姓的意见。鉴于中华路目前尚未有拓宽道路的可能，取缔单行线的可能性不大。记者赵桂华