日前，某汽车论坛上发布了一则帖子，主题是邀约飙车爱好者参加1月20日在亦庄举行的一场被喻为“2006年春节前最后一场直线04”的汽车比赛。

　　活动当晚，近40辆改装车聚集在一起，观战人数达五六十名。然而，在比赛即将开始前，一辆警车赶到现场并驱散车队，该比赛最终未能如期举行。

　　现场

　　飙车族深夜聚会

　　1月20日晚9点40分，北京亦庄经开国际汽车广场的黑暗突然被一束束白色的车灯光照亮。只见一辆黑色的车在一个急转弯后戛然停在了路边。车刚停稳，有3位年轻男孩从车上下来，随即拨打电话招呼其他同伴来此处集合。不久，该汽车广场前的路上从左右两个方向陆续有车向这里驶来，分辨是否是“同族人”的标志就是这些车无一例外都是白色的车灯。临近晚上10点，广场上已经停了30多辆汽车。

　　晚上10点05分，一辆警车闪着警灯慢慢驶向聚会地点，记者从远处看到，警察先与一些车主进行短时间的交谈，随即用喊话器命令在场的车辆驶离广场。接着，一辆辆改装车陆续离开聚会地点。

　　现状

　　地下飙车 涉赌严重

　　几年前，北京刚出现地下飙车的时候，玩车的人群大概是学生或工作不久的白领。飙车也只局限在某一段路或在某条环路举行，赌注也只是一顿饭，或是请客唱卡拉OK。

　　最近的地下飙车人群日益复杂化，飙车的路线从环路、赛道、闹市到僻静的工业园区，无处不在。一些改装的车，除了车身是原车型的外观，内部零件已经全部更换。改装费用动辄花费几万元甚至几十万元，赌资也由几千元飙升至几万元一场。

　　揭秘

　　“飙车族”有四种人

　　一个“圈内人”向记者介绍了北京“飙车族”的情况和演变。据他介绍，现在参与飙车的“圈内人”分为四种：

　　A类人群———很多是在国外读过几年书的“小海归们”，由于在新西兰、英国、澳大利亚和美国等地地下飙车成风，改装车又比较方便，一旦他们回到国内，一时不能适应国内的交通政策法规，就继续飙车活动。他们也是北京地下飙车的先锋。

　　B类人群———一部分先富起来的私企老板或业主，因为工作压力大，又无其他爱好，无处张扬个性，宣泄情绪，因为身边会有一些A类人群，所以也加入了地下飙车的行列。

　　C类人群———改装店老板及合伙人或员工，出于宣传企业形象的目的，总是积极参与或积极组织类似的地下飙车活动。

　　D类人群———爱车一族。热爱赛车运动，一时因无法参加正规比赛而加入地下飙车行列当中。（据《北京青年报》）