本报1月23日讯　（记者闫俊峰）牵动全市人民目光的交通规划今天有了新进展。在太原市城市交通总体规划评审会上，专家组原则通过了《太原市城市综合交通规划》。规划方案从多方面“下药”，医治太原市“东西不通、南北不畅”的症状。未来五年，太原交通要大变样。

　　作为旅游中心城市的太原，目前有高达三成的步行出行比例。规划提出，将在柳巷、开化寺等商业核心区建设步行街；在旅游景点、滨河沿线等地区，规划建设步行大道；规划建设整体美感强烈的绿化树种和沿路雕塑小品。

　　本次交通规划将在道路使用上进一步提升“公交优先”：2007年前，全市建成迎泽大街、解放路、建设路、漪汾街4条公交专用道；2008—2010年，规划形成其他5条公交专用道，并提升原有4条公交专用道等级，以初步构架快速的公交系统。

　　“行路难，停车更难！”随着太原市车辆保有量的急剧增加，有车一族的抱怨也越来越强烈。对此，规划提出，近期加紧在核心区，即北大街、建设路、南内环街、滨河东路围合区域内建7720个停车位。规划编制专家建议，停车场采用节地型方式，走市场化、专业化道路。

　　建设太行路、流路南延、改造胜利街和大同路、双塔南北路和敦化南路全线贯通、修建机场大道……对于市区的道路网，一系列老百姓关心的工程将进一步疏通太原市城市道路经脉。

　　对外交通也是本次规划的重要部分，今后，太原市的公路、铁路、机场也都将大变样。

　　规划方案提出，太原市未来公路客运主枢纽系统将由太原东客站、南寒客运站、新城客运站、西南客运站、北营客运站、小店客运站等6个客运站组成。客运东站、新城客运站、北营客运站建成后，撤销现有的太原客运总站、运输五公司客运站、建南客运站、迎宾客运站；客运西站、小店客运站建成后，撤销现有的小王村客运站。

　　铁路系统在原枢纽基础上，要将现太原站改造升级为高速铁路客运站，北营站改造兴建为普通客运站。此外，新建西南环线，形成由石太线、北同蒲线、太古岚线、太中银线、石太客运专线5条干线。

　　作为2008年北京奥运会的备降机场，太原武宿机场将进行大规模改扩建：新建航站楼5万平方米，新建可容纳19架飞机停放的客机坪，新建2.3万余平方米的停车场。

　　据悉，评审会结束后，本次规划还将进一步深化完善，规委会审议和报政府审批、公示等工作将在三四月份完成。