作者： 舒圣祥来源： 《大河报》

　　据《市场报》1月23日报道，今年春运期间，铁路部门共安排直通临客301对，绝大部分是农民工专列，同时临客硬座票价不上浮（直达特快临客除外）。然而记者在调查中却发现，赢得连连喝彩的民工专列并没有赢得农民工们的青睐。

　　此前，铁路部门是将“临客硬座不涨价”当作对农民工的“关怀”来重点推出的，现在看来，这种“关怀”恐怕是难以名副其实的———至少被“关怀”的对象并未感觉到扑面而来的“关怀”善意，没能从“关怀”中获得应有的幸福感受，一提起民工专列他们就摇头。民工朋友总结了四怕：一怕太慢太乱，二怕车厢比工地还冷，三怕老婆孩子受罪，四怕时间没准谱。

　　大概很少有人会反对“春运坐火车是受罪”的说法，因此，农民工朋友宁愿受普通列车的罪，也不愿去受相对不涨价的民工专列的罪，足见民工专列的服务质量有多差。首先，因为是民工专列，所以站票可能卖得更多，因此超载得更严重，“厕所里都是人”，自然也就更乱更不安全，尤其是对带着现金回家的民工朋友来说；其次，因为是民工专列，所以列车条件更差，“窗户关不紧，而且没热水”，“车厢比工地还冷”，“买个便宜车票，省的那几十元钱，还不够看病的”；再次，因为是民工专列，所以运行速度很慢，见车就避让半天，“有时一站甚至要滞留一个小时，原本一天的路可能两三天才到”。

　　梳理完一个又一个的“因为是民工专列”，我们会发现，如此低劣的服务质量，别说不涨价是应该的，降价其实都应该，又何谈什么“关怀”呢？在一个正常的市场环境下，低劣品比优质品价格便宜难道不是理所当然的吗？

　　有专家说“以我国现有的运力情况，临时客车的条件短时间内很难有大的改变”，然而在我看来，临客速度慢或许在短期内确难有大的改变（但可以用降低火车票价格来抵消），其他的都跟所谓“运力”无关：民工专列也应有热水，民工专列也应有基本的旅行服务。那么，铁路部门是把民工当作乘客，还是仅仅当作民工？我只知道，铁路部门作为服务者，买票坐车的消费者就都是“上帝”，而不分农民工或者城市白领！摘编自《大河报》1月24日文/舒圣祥