来信/来论

　　本版昨日刊文，对于火车票实名制未能实行的原因，孙光然先生归咎于铁道部门的抵制，笔者以为并不客观。

　　单单从打击炒票的角度，火车票实名制似乎是一个理想的解决方案。然而，理想的却未必是现实的，火车票实名制起效的关键，在于身份证的有效核对。那么，身份证该在哪个环节出示呢？在订票的环节肯定是最简单的，但订票者就不方便了，买一家人的票，得带上全家人的身份证，烦不烦哪？更何况，电脑联网售票点多如牛毛，谁来监督呢？那么，就改在登车之时，不过，凡是见过站台上那人流滚滚的壮观场面的人们，就不会认为这是一个好主意。

　　民航的实名制不是为了打击炒票，而是为了飞行安全、防止蓄意破坏。其次，民航的客流量相对较小，一架飞机载客量少则数十人，多不过二三百人，与火车不具可比性。

　　火车票难买，源于运能与需求之间的差异，部分地区人流的集中单向流动，更加剧了这种短缺。火车票实名制，既不能治标也不能治本，而且实行的社会总成本过于高昂，遭受冷遇也就不足为奇。解决的办法，一方面是加大运能的有效供给；另一方面是加快中西部省区的发展，让更多的人在自己的家乡工作，减少节日期间长途跋涉的人群——全国的人都跑到广东、上海、浙江去打工，这些地方的车票能不难买吗？

　　梁剑芳