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六道渔港开工现场。孙清 摄
海口晚报网1月26日讯25日上午，计划投资2亿元、工期2年的三亚六道湾中心渔港举行开工典礼，三亚“三港分离”进入全面实施阶段。
根据城市发展的战略目标，三亚市决定对集货运、客运和渔港码头于一体的三亚港进行功能分离。继国际客运港、南山货运港相继动工后，六道渔港的开工建设成为三亚全面实施“三港分离”的重要标志。三亚港现有港区将重点发展客运和旅游运输，南山港区将建成货运港，渔港将迁往六道湾。
据了解，六道湾中心渔港位于三亚市区东南边，榆林港外部，水路距三亚市5海里，陆路经安由、田独至三亚市区约20公里。该港三面环山，一面临海，是具有良好水域条件的天然良港。渔港项目建设内容包括防波堤、码头、护岸、港池挖泥和陆域配套工程。渔港建成后，形成岸线长度1907米，可为1000艘渔船提供避风锚泊场地，满足鱼货卸港量12万吨所需的渔业生产码头泊位。
六道湾中心渔港项目经农业部批准立项，预计投资2亿元。建设资金除了国债资金3000万元外，其余资金由业主单位———海南高速公路股份有限公司进行融资。作为海南省和三亚市的重点建设项目，六道渔港将建成集避风、装卸、水产品加工、补给、旅游休闲于一体的现代化综合渔业基地。
海南高速公路股份有限公司负责人表示，渔港的建设将彻底改变三亚老渔港的落后面貌，促进三亚旧城区改造，推动三亚及周边地区海洋渔业经济的发展。六道湾渔港建成后，将辐射南海200万平方公里海域，成为中国最南端规模最大的渔港、南中国海渔业加工基地和现代化水产品卫星城。
省委常委、副省长于迅，省委常委、三亚市委书记江泽林出席开工典礼。
这里将成为南海渔业集散基地
海口晚报网1月26日讯历时6年，几易业主，三亚六道湾中心渔港项目今天正式开工建设，三亚“三港分离”城市发展战略全面实施。六道湾中心渔港的建设，为三亚打造“一市两都三中心”城市发展目标奠定了坚实的基础。
旧渔港搬迁迫在眉睫
三亚港集货运、客运码头和渔港功能于一体，地处三亚城市中心地带，位于三亚河入海口处。由于建设年限较早，渔港码头泊位、卸鱼场地以及贮藏、加工能力严重不足，已经远远不能适应城市渔业发展需要。同时，三亚港渔、货、客运功能相互干扰，后方腹地已经难以扩建。
另外，现有港区水域污染不容忽视，严重影响了三亚国际滨海旅游城市的形象，迁移旧渔港、建设新渔港迫在眉睫。为了解决城市发展和港口建设相互制约的矛盾，三亚市决定实施“三港分离”，将现有渔港迁往六道湾。
历时六年 几易业主
据了解，2000年，三亚市委市政府正式确定六道渔港为城市重点建设项目。招商引资过程中，因招商、资金等一系列问题，六道渔港项目几易业主，最后都不了了之。
2003年7月，三亚市人民政府与海南高速公路股份有限公司签订《三亚六道湾渔港开发建设合同书》，确定海南高速公路股份有限公司作为渔港业主，负责组织投资开发。
海南高速公路股份有限公司有关负责人表示，投资建设六道港是公司二次创业的战略投资。希望以六道港项目为依托，带动渔货交易、水产品加工等一系列后勤服务项目的发展。
打造中国南海渔业集散基地
根据规划，三亚在“十一五”期间将实施“以海促渔、以海强市、以海富民”战略，建设中国南海渔业基地，构建“三场”（三亚近海渔场、西中沙、东南沙远海渔场）、“三湾”（海棠湾、红塘湾、崖州湾）和“一港”（六道渔港）海洋渔业新格局。
三亚现有渔港迁往六道湾后，三亚将大力发展渔业服务和产品加工贸易，将六道渔港建设成为海南南部最大的集生产、储藏、贸易、服务于一体的南海渔业集散基地，服务琼南，辐射南海200万平方公里海域。
按计划，六道渔港明年年底前投入使用，原位于三亚市区的三亚港渔船将全部迁泊于此。（来源：海南日报） | |
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