夏利、松花江位居黑出租车前两位以外地司机为主面对返京高潮西站城管今日启动“打黑”一级预案(图)

　　500米内盯黑车城管用上电子眼

　　电子执法车顶部有可升高七八米的摄像头半径为500米的范围全覆盖执法人员可在车内监控指挥

　　全员停休上岗，24小时不间断滚动执法；固定岗与游动哨相配合；电子眼高科技执法车远距离监控；接举报后5分钟到达现场。从今日开始，西站城管启动一级打击黑出租车预案，以应对从今天开始的返京高潮。据悉，黑出租车整治工作预案是根据西站客流量的多少分为一二三等级，此次启动的一级预案为最高级别。这在本市城管系统尚属首次。

　　由于节前西站发送旅客创历史新高和到达客车时间的改变，西站黑出租车进入生意“旺季”。“今年我们实行24小时滚动执法，特别加大零点到凌晨5点间对黑出租车的打击，不仅全员上岗，还调来带旋转探头的高科技执法车对黑出租车进行远距离秘密监控。”西站城管队副队长刘宇介绍说。

　　据介绍，该执法车首次被城管用于检查黑出租车，车顶部有一个可升高七八米的摄像杆，上面有3个摄像头，能360度旋转，在半径为500米的范围内搜寻违规人员，通过无线传输方式将现场图像实时传至监控中心，做到从发现、取证到打击的整个过程准确无误，同时与市城管执法局开通的“黑车档案”系统时时比对，实现有针对性的打击。

　　背景新闻

　　黑出租车司机“看好”夏利

　　今年1月11日，市城管执法局正式启动“黑车档案”系统。按照规定，第一次违法被抓获的黑出租车将被记录在档案中，目前已有7000辆有“案底”的黑出租车收录在系统内，这些车辆一旦再次违规拉活被查获，城管部门将没收车辆，并处5万以上、50万元以下的罚款。

　　记者了解到，在7000辆存档的黑出租车中，夏利占总数的40％，松花江位居第二，占20％，昌河、桑塔纳、吉利三者相加为19％，这些车均为二手车，价值在3000元至4000元之间。因此这些车车况极差，基本都没有保险，出事后司机一跑了之，乘客安全根本没有保证。

　　“落网”黑车司机六成外地人

　　市城管部门“黑车档案”系统的数据表明，在查获的黑出租车司机中，以外地人居多，超过总数的六成。

　　“我们拉客都有自己的规律和地盘。”在采访中，多个黑出租车司机对记者说起过此行规。黑车司机有二忌：一是不在熟悉的地方拉活，害怕被抓，或闯入他人势力范围。二是白天出来少，夜晚出动。文并摄/记者洪雪李竹青