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4日，北京铁路部门迎来了春运的第一个返程高峰。
今日早上8时，在北京站第4站台上，几名民警手拿喇叭，侧身站在出口处指挥疏导着下车旅客按顺序出站。
“今年的客流要比去年少，真正的大客流要在正月十五以后才会出现。”民警介绍说。
记者注意到，旅客以中青年人为主，行李大部分都是一个行李箱，手中则拎着各地的特产食品等。
据了解，从昨天开始北京站和北京西站的到站人数总共在20万人左右，人员主要是在京工作和走亲访友回京准备明天上班的旅客。
民警提醒，每天早上5时30分到7时是两大火车站上下车客流较为集中的时间段，车站附近较为拥堵，车辆最好绕行通过。(王媛媛）
北京西站城管启动一级“打黑车”预案
旋转探头监控西客站黑车 摄影/北京青年报记者汪震龙
随着返京高峰到来，昨天，北京西站城管启动一级“打黑车”预案。黑出租车整治工作预案根据客流量的多少分为一、二、三等级，此次启动的一级预案为最高级别，启动“打黑车”预案在本市城管部门中尚属首次。
西站城管队副队长刘宇称，“今年我们实行24小时滚动执法，特别加大零点到凌晨时间段对黑车的打击，不仅全员上岗，还特意与市局协调，调来带旋转探头的高科技执法车对黑车进行远距离秘密监控，做到精确打击。”据介绍，以往零点至凌晨5点前后，西站到达的火车很少，因此根据火车到站的时间表，西站城管队春节实行加班制，除了留有必要的值班人员应对突发事件外，大部分队员放假休息。晚上11点以后，由于绝大部分公共汽车停运，所以零点后，“黑车”就占据西客站开始“蒙”钱，甚至从西站到玉泉路，就强收旅客380元车费。每年春节过后，随着返校学生、来京务工人员和返京上班族的不断增加，北京西站黑出租车进入全年生意的“旺季”，数量骤增。
根据西站客流量，西站城管制定了三级“打黑车”预案，在执法人员数量、工作方式、时间长短等方面做了详细的规定，当启动一级预案时，高科技执法车将增援执法，操作人员可将车顶部的探头升高七八米，360度旋转，远距离搜寻执法重点区域内的黑车拉客收钱，通过无线传输方式将现场图像实时传至监控中心，同时实现对监控现场24小时录像，做到发现、取证、打击整个过程准确无误。另外，还与市执法局开通的黑车档案系统时时比对，对有“案底”的黑出租车一律没收，力争将黑出租车“挤”出西站。
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一级预案：要求西站城管队员全员停休，24小时滚动执法；机关行政人员支援一线执法；固定岗与游动哨相配合；电子眼高科技执法车远距离监控；接举报后5分钟到达现场。（来源：京华时报记者周逸梅通讯员李竹青）
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