新华网上海2月7日电（陆应果、叶慧珏、冯亦珍）阜阳站靠近山东、河南、安徽3省交界地，春节的鞭炮声还在响着，三省的农民工已打起行囊，匆匆走上务工路了。阜阳宽广的站前广场人头攒动，每天都有数万人在这里集结，又从这里上车奔向远方，但却秩序井然，没有人在车站滞留，也没有人淋雨受冻。5日阜阳大雪，车站员工清扫积雪，铺设草垫，没有人在上下车时滑倒。安徽太和县坟台镇民工毕玉和说，现在阜阳人多车也多，阜阳买票不难，乘车也不难。乘车条件也好多了。

　　阜阳站，全国五大民工源头之一。10多年前这里只是皖北青阜线上一个二等站，年发送旅客151万人次；而现在，它已成为连接青阜、商阜、阜淮、阜九、漯阜5条铁路的一等客运枢纽，每年发送旅客520万人次，仅春运40天就发送以民工为主的旅客120万人次。在经过这里返乡过年或是返城务工的农民工眼里，阜阳站从设施到服务都像是他们的“娘家人”。阜阳站因此被称为“农民车站”。

　　全国重要的劳务输出基地阜阳，2004年春运客流调查显示，到上海方向去的民工连续两年增幅超过35％，其中有15万人经由上海去杭州、宁波、金华。经过专项调查，阜阳站向主管部门提出：增开由阜阳经南北两条通道至宁波的5023次客车。今年又陆续增开了这个方向的客车。这趟以民工为主的列车，每张车票降价12元钱，从2004年4月1日开行以来，共为农民工节省出行费用1800万元。每年春节前，阜阳站还送票到农民务工地，节后送票到民工出发地，减少了返乡民工购票的往返费用。他们还派人赴安徽务工者集中的苏浙沪地区，为宁波雅戈尔服装公司等16个厂家送票上门。

　　阜阳站作为民工集结地，想像中会是一片脏乱，但实际上却别有一番风景，候车环境温馨而和谐。春运期间，阜阳站封闭了9万平方米站前广场作为旅客集结区，搭建了31个共4650平方米的防雨棚，并在广场各区域设置了揭示牌和带有箭头的导向牌，引导旅客有序购票、进站、上车。旅客在广场的“模拟车厢”坐着候车，旅客根据黄、橙、蓝、红、绿5种色彩分别代表广东、杭甬、上海、北京4大方向和1个特殊应急的绿色通道分别等候。列车进站后，旅客在铁路员工的引导下有序上车。广场上摆放的10多个不锈钢保温桶，让候车的旅客能随时喝上茶水；临时增加的20个售票窗口，使旅客购票更加快捷。

　　5000平方米的车站候车室里摆放了很多鲜花，还设有电子导向、电子显示、计算机售票、自动查询等电子化设备，大屏幕车次动态显示屏能帮助来往乘客及时了解车况信息。今年春运，阜阳站在上海铁路局支持下，投资近1000万元改造了客运电子导向系统，配备了20台售票微机以及客运对讲机、打印机、复印机等。

　　有的旅客除夕之夜才赶到阜阳站，但在这里也可以吃上车站特别准备的年夜饭。每年除夕之夜，阜阳站的职工会与数百名旅客共进年夜饭。而正月初一，他们会为旅客送上贺年卡，正月十五又为旅客送去热气腾腾的元宵及花灯，让旅客品味春节旅行的乐趣。站内文化书屋、休闲娱乐、儿童乐园、购物商场等，给旅客的旅途生活增添了乐趣；24小时供应开水和快餐，又为旅客营造了温馨、舒适的环境。如今的阜阳站，早已看不到10多年前那个小车站的影子了。

　　客流量极高的阜阳站，站风正也为旅客所称道。阜阳站春运路风“十条禁令”传达到每个职工；车站还对客票计划、票房管理、旅客候车、进出站口管理等作出细化规定，如售硬座票一次不得超过5张，卧铺票不得超过2张，热门车票凭身份证购买，严格登记等。作为承担阜阳80％民工疏运任务的交通枢纽，阜阳站在春运期间总是对职工的行事作风严格把关，为民工创造温馨的氛围。