本报讯（记者于亚光）独特的创意、铺天盖地的广告、广泛的参与性活动，汽车厂家在新车宣传方面可谓费尽心机。长安福特福克斯上市前开展主题短片巡展，标致206在吊足消费者胃口后才撩开面纱，而北京现代则把新车雅绅特的预热活动搬到了韩国的济州岛。全国百名汽车记者分乘排量1.4升和1.6升的雅绅特过了一把在韩国公路上开韩国车的瘾。

　　除前期宣传外，新车获得成功还要依靠汽车产品本身的质量。随着消费者购车理念日益成熟，以往那种换个样子就赚钱的时代一去不复返了。新车竞争由比外形、比价格发展到拼性价比。从已上市的几款新车看，高性价比是趋势。国产的标致206采用标致307的1.6L16气门发动机，配备了如驾驶员座椅高度调节、自动感应式大灯、智能雨刮器等设备；力帆520装备了原装进口的TRITEC发动机，0—100公里加速仅用10.5秒；奇瑞520采用自主开发的发动机，高硬度车身；而现代雅绅特更是将豪华装备移植到经济型轿车上，真皮座椅、天窗、六碟CD、方向盘音响控制系统一应俱全，小车中少有的前后盘式刹车系统成为标准配置，ABS、EBD、安全气囊一个不落，10多万元中级车才有的VVT可变气门正时系统也被广泛应用，改变了小车低配的现状。