本报讯（记者王军华）　原本以为是雪后天寒的缘故，今天上午来北亚车市看车的人比往常少了许多。“即使天气暖和，这日子来看车的人也不会太多。”北亚车市商务部副部长且小钢今天上午在接受记者采访时透露，眼下的车市淡季至少要熬到3月中下旬。

　　生意淡也不降价

　　从大年初五开始，北亚车市就开门营业了，但前来看车、买车的人一直不多。“该买车的早都买了，现在剩下来的潜在客户也多数不急着这几天买车。”且小钢表示，即使是淡季，但经销商们也不会像前几年那样动不动就搞让利促销来刺激消费了。“傻子过年，看别人的，现在的经销商谁也不会轻易就率先挑起大幅让利促销的大旗了。因为从前几年的促销结果来看，表面热乎的销售并没有给经销商带来多大好处，所以，今年不会出现淡季大面积让利促销的情况。”且小钢分析认为。

　　让利幅度小于去年

　　由于今年的春节是在一月，这个时间段正是各厂家忙于调整生产线，制订今年的生产销售规划的时刻，所以产量的减少让市场上很多车型都出现了供不应求的局面。此外，即使有让利销售的车型，其让利幅度也远低于往年。一些经销商表示，20万元左右的中高档车现在的促销让利基本都在5千元左右，而经济型轿车则大多集中在1千至2千元，有的甚至只优惠几百元。刚上市不久的新车则幅度更小，大多只是送装饰和保险，让利的幅度明显小于去年。

　　新车带来降价期望

　　也有业内专家表示，新车的上市将促使其竞争对手开始降价，这是消费者购车历年来屡试不爽的等待降价让利的好办法。今年春节过后，一批国产新车又将上市，北京现代的雅绅特将瞄准一汽丰田的威驰、奇瑞汽车的风云等车型；东风本田即将投产的思域也将瞄准1.8升和1.6升的主要轿车市场，一汽大众宝来、北京现代伊兰特和上海通用凯越将是其主要瞄准的对手。标致206已经上市，并已经给本田飞度、菲亚特派力奥以及通用乐骋等主力两厢车带来巨大的竞争压力。

　　新车的上市势必将会对旧有车型的价格体系产生巨大的冲击，老车型可能会随时降价，此时应该是消费者出手买车的最好时机。　实习编辑：李明