编者按

　　：眼下，在我国春运是一个热门话题。春运期间，每天都有数千万人次的跨地区人口流动，对铁路、公路、航空、水上运输等部门是严峻考验。其实，世界上其他一些国家也有类似的春运，来看看他们的吧，或许对我们会有所借鉴。

　　韩国每年除夕前近千万人回家探亲

　　韩国人非常重视农历春节，称之为“旧正”。春节是韩国人全家团聚的节日，每年除夕前，都会出现近千万人回家探亲的壮观场面。机场、火车站、汽车站里，人山人海；高速公路更是汽车连成行。人们利用各种交通工具，赶在大年初一前回到老家。

　　据韩国建设交通部估计，春节期间，全国4800多万人口中，出城返乡人数将达3300多万人次。春节期间，韩国的航班、铁路、长途汽车均出现一票难求的情况。好在韩国面积不大，从首都到各地都不超过一天，买不上飞机票和火车票的，就自己开车了。很多家庭都是连夜赶路，或者是天不亮就出发。仅1月27日一天，就有32万辆返乡车辆从首尔出发，比去年同期增加40%。28日凌晨，公路堵塞的情况也未好转。打开收音机，交通台的播音员正在不断报道路况，引导车流。

　　印度最大节日迪瓦利铁路公路大规模超载

　　在印度，类似“春运”的场面也很常见。随着经济的发展，越来越多的农村人口到城市打工，每逢最大的节日“迪瓦利”来临，火车站外便会出现人如潮涌的场面，回家路上一票难求的情况已是家常便饭。铁路、公路等交通部门往往都只能依靠大规模超载来缓解紧张局面。一辆长途公共汽车塞进的人是额定载客人数的两倍，铁路运输更可怕，许多旅客只能坐在车顶上，实在没地方的就拉住车门，铁路管理人员出面干预也无济于事，只好任由这些人随火车缓慢前行。

　　美国从感恩节到新年九成旅行者开车出行

　　和中国人一样，重大节日也是美国家庭团聚的日子。从感恩节到新年是美国交通最繁忙的时期，在去年感恩节前后的6天里，旅行人数增长了50%；从圣诞节到新年期间，旅行人数增长了23%。不同的是，90%的中国返乡者是挤在拥挤的车厢或火车站里，而90%的美国旅行者开车出行，他们最担心的是被堵在高速公路上。平均每个美国人拥有1.3辆汽车。美国汽车协会估计，在每年的感恩节至新年期间，6000多万美国人会旅行90公里以上，其中超过90%的旅客驾驶私家车。

　　美国铁路已发生质变，成为服务于旅游的工具，而不是主要的运输工具。只有1%的美国人会在节日期间通过铁路旅行。私家车和租车业务的普及，高速公路网络及沿途服务行业的发展，使得美国人可以更随意、自由地驾驶私家车旅行。

　　他山之石，可以攻玉

　　法国是目前世界上少数几个掌握现代高速铁路技术的国家之一。现在，客运条件比以前既舒适又省时，在价格上跟民航比也有竞争力，所以多数在国内旅游和出差的人，一般都选择高速列车。目前，法国阿尔斯通公司正加紧研发新一代高速列车，速度可达到每小时350公里。法国在公共服务方面的经验更值得借鉴。法国人一般每年有五周的休假时间。为了便利民众出行，政府划分了三个地区并错开时间休假。所以法国人的日历上，较长的假日旁常会看到3种不同色块，表示这三个区，每个区会在指定的时间休假。因此，法国的交通状况维持得还是不错的，即使节日期间偶有堵塞，媒体一般会及时通知居民。

　　印度铁路无论是在设施维护上还是安全管理上都无法与中国相提并论，火车老“出事”也成了挥之不去的一个阴影。但倘若没有以下两个因素，状况会更糟糕：首先，印度的节日和公共假期相对分散。虽然“迪瓦利”为一年中最大的节日，但尚达不到我国春节那种程度，印度人也很重视“霍利节”等节日。另外，印度学校一年有3个假期，且不同学校放假的时间也不同。其次，印度铁路运输还普遍实行“实名制”，旅客在买票时会像买飞机票一样详细登记各种信息，因此节日期间哄抬票价的情况很少发生，更不会有什么“票贩子”了。

　　韩国非常注意各种运输手段之间的衔接，有关部门不断完善连接车站的地铁、公共汽车网络等，让旅客能够更便捷地进站或转车。此外，韩国铁路部门还全面推行网上购票服务，乘客通过网络购票后，持打印的车票就可直接乘车。据《环球时报》

　　(都市快报)