本报讯（李刚记者张昱欣实习生赵阳）“挤得厉害，真没办法。”昨天早上7时45分，白小姐好不容易挤上地铁后马上开始向男友抱怨。她不知道，因为线路故障，在此之前，6点30分至7点30分之间赶到彭浦新村站乘地铁的人们只能改乘地面公交。

　　据了解，故障发生后，公交方面共派出56辆公交车支援，这是自1号线北延伸段开通以来，最大规模的公交支援行动。

　　现场滞留乘客挤满站台

　　记者7时40分赶到地铁1号线延长段彭浦新村站时，等候在这里的乘客和往常一样挤满了站台，特别的是，平常准确显示车辆到站时间的电子显示牌已经停用，“6点半线路出了故障，这里刚恢复运行不久。”一名被临时调来维持秩序的工作人员告诉记者，由于将近一个小时的停运，“现在车辆都在加紧赶过来，因此没有遵守以前的时间。”8点左右是客流的最高峰，记者注意到，7点50分至8点10分期间，有两班车之间只间隔了不到3分钟，但由于客流量过大，很多乘客仍然无法上车，只得继续等待。记者离开时，仍有10几名警察和保安留在这里维持秩序。

　　公交车站拥堵不堪

　　地铁出现故障后，管理部门马上安排乘客出站转乘地面公交，但是由于人数过多，大量乘客挤满了公交车站，一时间共和新路上拥堵不堪。6点40分左右时，彭浦新村站附近已经滞留了2000多名乘客，值班的公交车只是杯水车薪，好在不久后，从40路、65路、68路等路线临时抽调的50多辆公交车赶来“救急”。

　　据现场的管理人员何先生介绍，当时大部分乘客都很着急，但是并没有不服从管理和上车拥挤的现象。何先生本是46路公交车的路线管理员，但是情况紧急，也来到现场参加了人员疏导的工作。据了解，大部分的积压乘客被送到了上海火车站南广场，其余的主要是送往人民广场。

　　在人员疏散过程中，出租车也起了相当大的作用，很多乘客自发合作，共乘一辆的士，但是赶来的出租车还是供不应求，“基本上都是随到随走，每辆车都要坐三四个人。”

　　应急断电故障500人获退赠票

　　记者从地铁部门获悉，昨天6点25分，轨道交通1号线共康路站上行线触网突发故障。事故发生后，地铁运营公司立即启动应急救援预案，1号线沿途各车站及时利用广播疏导客流。全线共500余乘客退票出站，并获得地铁公司赔偿的赠票。

　　增派备车未现大面积影响

　　在抢修故障的同时，地铁运营公司从6点45分起利用共富新村站至上海火车站站下行区间，进行单线往返运行，列车完成一个来回的行驶共需20分钟。至7点04分，线路上行故障排除，该故障区段恢复供电，全线恢复正常运营，列车最大晚点20分钟。

　　为了尽快疏散沿线大站的滞留客，地铁公司在紧急增派2列备车的同时，对延长路、中山北路等客流较少的车站采取放站运营，使北延伸的行车间隔从9分钟缩短至8分钟。由于故障发生时间较早，在早高峰来临前排除了故障，尚未大面积影响到“上班族”出行。

　　56辆公交支援运客数千人

　　“幸好停运消息通报得早，若遇上早高峰我们派救援车就要费周折了……”五汽冠忠业务部负责人昨天在接受记者采访时表示。记者从运管处获悉，地铁停运后，五汽冠忠、宝山巴士紧急安排运力。两公司在接到指令10分钟内分别派出51辆和5辆公交车增援，运送乘客近3300人次。运管处还同时告知五大出租汽车骨干企业，电调车辆到轨道交通1号线沿线车站候客。

　　据介绍，由于地铁彭浦新村站和汶水路站是客流大站，为了尽快疏解滞留乘客，五汽冠忠总共开出36班次大站车。“由于乘客太多了，空车一到地铁站就被塞得满满当当，基本上是以‘随到随走’的速度发车。”据负责现场指挥的五汽冠忠运营部经理沈培国介绍，几乎每辆车的满载率都达到九成，而以往早高峰时段车厢满载率最高也只有七成左右。这种情况一直维持到7点10分地铁开始恢复运营才得以缓解。