记者张平阳实习生赖玲

　　1980年，被誉为“世界第八大奇迹”的秦兵马俑出土六年之后，由两千多年前的秦朝能工巧匠制作的铜车马出土了，设计之精巧、制作之精美、工艺之高超，无与伦比，立刻轰动了世界。

　　2005年9月，在西安高新区生产的比亚迪F3轿车正式上市，以其时尚外型、国际品质和超高性价比，在国内车市掀起了一轮又一轮“F3旋风”，持续热销、供不应求。短短三个月，比亚迪F3轿车销量和订货量就超过22000辆。

　　有媒体评价：“比亚迪F3是国际水准的车型”；“比亚迪打造国际级的自主汽车品牌，是中国由汽车制造大国转变为制造强国的希望，坚定了国人对发展中国自主汽车产业的决心”。

　　电池巨头的新选择

　　此前，“比亚迪”在中国汽车行业名不见经传，但在IT及电子零部件产业领域却是一言九鼎的龙头老大——它是国内目前最大的手机电池生产商，全球排名第二。今天，比亚迪已经同摩托罗拉、诺基亚、西门子、戴尔、海尔、TCL等世界顶级企业建立起了全球协作平台，仅锂离子电池就占全球25％以上的市场份额。在IT及电子零部件产业，比亚迪是一个地地道道的国际化知名品牌。

　　2003年8月12日，深圳比亚迪公司与陕西省投资集团（有限）公司、西安高新区管委会签约，共同建设比亚迪汽车项目。该项目位于西安高新区，占地1500亩，达产后年产轿车20万辆。同年10月8日上午，西安高新区举行了隆重的比亚迪汽车项目建设启动仪式，吸引了众多市民自发前来参加。西安人为有比亚迪汽车这样的大项目落户高新区而自豪！

　　项目开工后，市委、市政府领导多次到现场视察，听取项目进展情况汇报，现场协调问题，成立专题项目小组全程跟进项目进展。2004年11月10日，比亚迪汽车新厂区在高新区初步建成，开始设备调试；12月31日，在比亚迪汽车西安新工厂生产第一批商品车发往全国，标志着比亚迪汽车西安新基地已全面启动。

　　2005年2月18日，比亚迪汽车新工厂通过质量管理体系认证；3月8日在比亚迪汽车新工厂生产的乘用车通过3C认证。至此，比亚迪汽车西安新工厂完全具备了正式开工的能力。

　　F3轿车横空出世

　　2005年4月16日，是值得所有比亚迪汽车人铭记一生的时间，也是所有关注民族自主轿车品牌者欢欣鼓舞的日子。这一天，具备年产20万辆整车生产能力的比亚迪汽车新基地在西安高新区落成。

　　当比亚迪F3在西安生产基地下线的那一刻，省长陈德铭、市委书记袁纯清、市长孙清云等领导与比亚迪总裁王传福在欢呼声中走上舞台，为新车下线剪彩。下线仪式结束后，王传福陪同陈德铭、袁纯清、孙清云等领导参观了比亚迪汽车生产线。

　　下线的比亚迪F3车长4.5米、宽1.7米、高1.49米，融合了国际流行趋势和中国民族特色，车身造型硬朗舒展，曲线细腻生动，电子指南针、GPS导航系统、电动后视镜、高清晰DVD样样俱全，舒适性与安全性完美结合；最高时速不低于180公里，等速百公里油耗5.5升。

　　陈德铭亲自驾驶了F3,饶有兴趣地询问各个细节情况，赞不绝口。陈德铭指出，比亚迪F3是自主研发的产品，是一款有自主品牌、自主知识产权的车型，是中国西北汽车工业史上的一个里程碑，是陕西省和西安市的骄傲。他鼓励比亚迪汽车进一步做大做强，为西部大开发和振兴中国汽车工业做出更大的贡献。

　　8个月得到68项大奖

　　比亚迪F3自2005年9月上市以来，呈现出极其罕见的热销状态，即使对比合资品牌的热销车型也不逊色。

　　其实，F3的热销不是偶然的。据比亚迪相关人士介绍，F3是比亚迪汽车历经3年时间精心打造而成的一款中级家庭轿车，遵循3F（Faddy－时尚，Faithworthy－可靠，Futuramic－新颖）的设计理念，品质讲究精纯可靠，外形追求国际品味。

　　2006年1月2日，由中央电视台联合国家知识产权局共同推出的《CCTV2005创新盛典》举行盛大颁奖典礼，初出茅庐的比亚迪F3荣获汽车类自主创新鼓励奖。其实，这只是比亚迪F3获得的众多荣誉之一。自去年4月以来，比亚迪F3获取各大奖项犹如探囊取物。无论是平民统治的网络评奖，还是专业氛围浓厚的车展评奖，F3无不捷报频传，短短8个月时间就囊括各项荣誉达68项之多，创下了中级车在中国市场的“吉尼斯”纪录。

　　继去年4月份F3在上海车展荣膺“新车大奖”以来，比亚迪F3似乎就一发而不可收拾，连连折桂，势如破竹。广州国际车展获“2005年度自主品牌年度新锐大奖”；勇夺19家中国主流媒体“2005中国年度汽车总评榜”中含金量最重的“最佳性价比轿车”大奖；成功入选CCTV年度自主品牌评选侯选车型……F3不仅在大中城市独领风骚，在二三级市场更是越发受到消费者喜爱。

　　战略合作的成功

　　在西安高新区比亚迪汽车工业园内，刚下线的新款汽车形成一道亮丽的风景线。这家总投资30亿元的企业，达产后年产值可达200亿元。

　　与比亚迪比邻而居的是投资15亿元的法士特生产基地；法士特北侧是投资5亿元的伊顿公司汽车变速箱项目。比亚迪北侧是投资20亿元的欧舒特汽车新工厂。在这一块不大的土地上，遍布着众多既竞争又共生互补的汽车类企业，囊括了零部件加工、总成制造、整车装配以及数十家销售和售后服务等企业，形成了从整车生产、零部件制造到销售服务完整的产业布局。

　　比亚迪汽车在西安的强势崛起，充分说明了西安市投资环境不断优化、产业发展环境不断提升，印证了市委、市政府加快发展、科学发展和实施“工业强市”、“工业兴市”战略的决心和勇气。

　　西安市委常委、高新区管委会主任景俊海说，西安高新区结合国内汽车产业发展状况，在招商和产业布局中采取了以汽车总成制造带动汽车产业的思路，发挥高新区科技实力强的优势，完善汽车零部件体系，不求大而全，但求高精专。可以说，比亚迪汽车的迅速崛起是西安高新区和深圳比亚迪公司战略合作的成功。

　　到2010年，西安高新区汽车产业将发展成为营业收入过300亿元的支柱产业，形成两个过100亿的企业、3个过10亿元的大企业集团。以比亚迪为代表的西安高新区汽车产业，前景一片光明！