正在召开的“两会”中，昨天发生了一件有意思的事：王建沂代表和徐运昌委员分别向大会提交了一份议案和提案，主旨竟然不谋而合，都是建议杭州要打造一个轨道车辆的制造基地。

　　他们认为，目前，许多城市选择发展轨道交通，杭州也开始建设轨道交通。在国产化程度不高的情况下，如果杭州建造一个轨道车辆制造基地，必将极大拉动杭州经济和社会事业的发展。

　　轨道交通车辆需求巨大

　　市政协委员徐运昌介绍说，目前，国内已有10个城市的轨道交通正式投入运营，杭州、武汉、重庆、青岛和沈阳等20多个城市正在进行轨道交通的前期筹备筹建工作。而杭州市的轨道交通建设规划，也于2005年6月通过国务院的审批。规划中的杭州市轨道交通网络由8条线组成，总长度为278公里。

　　徐运昌说，他大致做了调查：国内正在规划建设的55条线路总里程1500公里，需配备各式车辆将超过7500辆。

　　而国内城市轨道交通车辆生产厂家，年生产能力总和不超过2700辆。每年有4800辆的缺口，如果利用起来，这将成为杭州新的经济增长点。

　　而人大代表、中国富通集团有限公司董事局主席王建沂，则向记者描述了他设想中的轨道车辆基地。基地可以建在远郊的富阳等地，那里有工业基础。如果成熟，不仅可以建立一个轨道车辆制造基地，甚至可以在杭州建立一个自己的制造业基地。

　　建议：建立轨道车辆制造基地

　　于是，徐运昌委员就和王建沂代表不谋而合：在杭州建立一个轨道车辆的制造基地！“可以制定一些扶持城市轨道交通车辆制造产业的政策，在资金、人才、土地、信息、机制等方面，对将进入该领域的大集团给予支持。这样肯定会有一些企业愿意到杭州来。像温州等地，有很多有钱的大老板，只要有好的项目，他们肯定愿意来杭州。”徐运昌委员说。

　　王建沂代表也建议，杭州可以引导培育杭州城市轨道交通车辆制造业及相关产业的发展，探索城市轨道交通项目投资运营模式，培育制造业产业链，带动杭州从高科技研发到装备制造数十个关联产业的协同发展，“杭州人完全可以自己造地铁！”