四川新闻网-成都商报讯

　　试驾206的公里数正好是206公里，东风标致解释说这是一种巧合。在海南开车实在是很惬意的事情：一路畅行，没有收费站、路阔车少、美景不断，当然，标致206的实际表现，才是本次试驾的重心所在。

　　外观：有型有款

　　标致206的外貌相当讨人喜欢，东风标致宣称现在对206表现出购买意向的有12000多人，个人猜测至少一半以上的人是因为它漂亮的外形。时尚、动感、飘逸，这些溢美之词用在它的身上丝毫不过分。标致206看上去比较小，但是坐进车内后，并不觉得空间局促，宽大厚实的前座椅和浅色内饰对于提高空间感起了很大作用。此外，电动车窗按钮放在手刹边的布置，让车门内壁变薄，也加大了车内宽度。让人吃惊的是它的行李厢空间，相对于它的身材，这样的行李厢空间很容易让人觉得自己是低估了它的胃口。行李厢形状工整，而且开口大，而且得益于备胎外挂在车底的布置，地板很低，日常出行的行李可以从容放下，而一旦需要，可向前折叠的靠背可以让车内行李空间变得很大。它的手套厢的容积也很大，甚至超过了许多中级车，行李厢和手套厢都有灯光照明，很贴心。

　　配置：方便舒适

　　本次试驾的是最高配置车型，带花粉过滤器的自动空调系统、自动雨刮、保时捷“Tiptronic”手自一体变速箱、自动感应前大灯等装备让人觉得对得起它的售价。而在路试中，这些设备也的确让我们感到了他们带来的方便：雨刮能从容应对时停时续、时大时小的雨，而自动大灯在进入隧道时或天气阴沉时自动点亮，反应灵敏，自动空调在天气变化多端的海南始终保持了舒适的车内温度，有了这些装备，我的这一路，过得相当惬意。

　　操控：得心应手

　　滨海大道、山地、乡镇、高速路，206公里试驾路程包含了各种路况，1.6升排量16气门发动机内力深厚，78kW的最大功率和142N?m的最大扭矩让它在各种路况下游刃有余，手自一体变速箱也相当聪明，虽然是四挡变速器，但是它总能根据你油门踩踏的深度来选择合理的挡位，让你可以尽兴驾驭。如果你一时来了兴致，不想被变速箱所左右，可以夺过驾驶权，手动换挡模式中，降挡迅速，以便及时提供充足的加速力。而加挡则相对迟缓一些，可能是考虑到平稳换挡的需要。在超车时，运用手动挡模式特别称心，当然你也可以运用运动模式提高动力表现。206在100公里左右的时速时A柱两侧就会出现轻微的风噪音和路躁，但是速度再往上走噪音增加却不很明显。

　　206的过弯性能得到众多同行的称赞，而充足的动力和灵敏的变速箱更让它如鱼得水，在坡道上加速超车也信心十足。下坡时，用手动模式可以很好地控制车速，而沉稳的方向盘能提供精确的指向。

　　本报记者王飞