本报讯（王志彦）今年春运期间，火车购票“实名制”在全国部分铁路站悄然出现。为了打击票贩，对购票者的手机号、身份证号、家庭住址及工作单位进行登记，这样的做法会在全国推广吗？对此，铁道部有关负责人日前称，时机尚不成熟。

　　据悉，今年春运期间，武汉铁路部门要求辖区内206个售票点对购票5张以上者进行身份证和票号登记。铁路部门称，此举有利于预防倒票和便于追踪票贩，给一些伺机“倒票”的牟利者戴上“紧箍咒”。

　　无独有偶，春运开始后，内蒙古赤峰火车站也采取了购票“实名制”的制度。该站规定每位旅客在购买卧铺票时，售票人员都要对其票号、手机号、身份证号、家庭住址及工作单位进行登记。据悉，跟车乘警会随车回访，发现高价票后，根据登记的票号就能查到买这张车票的人。此外，从本月5日起，成都火车站也开始对热门线路的购票者进行身份证、务工证等有效证件的查验。验明证件后，旅客将领取购票卡排队购票，每人最多购3张，无购票卡的旅客则不准进入售票厅。

　　购票执行“实名制”，铁路车票实现“人票统一”，这的确是打击票贩、防止有人囤积车票的有效方法。“实名制”推出以来，不少旅客询问，这种做法何时会在全国各大车站，包括在上海、北京、广州等铁路运输“大户”实行呢？对此，铁道部有关负责人日前表示，目前在全国铁路普遍推广“实名制”的条件还不成熟。

　　这位负责人表示，在不影响旅客出行和其他条件具备的情况下，个别车站通过核实旅客身份进行售票，以打击票贩子，是有积极意义的，能在一定程度上解决票贩子倒卖车票的问题。但他也同时指出，今年铁路春运预计旅客发送量在1.44亿人次以上，售票任务非常繁重。如果在售票时输入并核对旅客的姓名、身份证号，会增加排队购票的压力。同时，在验票环节上，像北京、上海、广州等站客流高峰期，每隔几分钟车站就发出一趟列车，短短的几分钟内对数千名旅客核对身份后再放行，也是不现实的。另一方面，目前技术手段也难以满足“实名制”的实行条件。如果想和民航那样，在火车票上加注旅客的姓名和身份证号，需要对所有的售票系统进行更新，技术更新和设备改造难度太大，短时期内难以实现。