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本报讯
（记者汪云青）本期的数字比较奇怪，一方面，从经销商的反映来看，1月份销售情况普遍不错。事实上，1月份也的确有很多车卖断货，甚至加价提车的情况又死灰复燃。但是另一方面，厂家的销售数据却非常不好看，在我们监测的40款车中，销量比去年12月环比下降的有28款，其中降幅超过20%的多达17款。环比有增长的一共为12款，但是增幅大于10%的只有7款。
这一奇怪现象只有一个解释，那就是去年最后一个月厂家向经销商压货比较厉害，以至于今年1月经销商主要是在消化库存。这样就出现了市场销售好，而厂家出货少的怪现象。
本期，东风标致307取代富康成为本报监测的40款主要国产乘用车之一。
本期，环比增幅最大和降幅最大的车都来自上海通用的雪佛兰品牌。雪佛兰乐骋1月份仅销售了1835辆，环比下降了65.5%；而雪佛兰景程1月份销量则从上个月的1829辆增至2964辆，增幅62.1%。
值得注意的是，上海大众帕萨特终于超越众多对手，以9983辆的月销量成为中高档市场的当月销售冠军，上海大众自主开发的帕萨特领驭取得了市场的高度认可；另外，东风日产TIIDA（颐达/骐达）跃上新台阶，当月销量比上月增长21.7%，一举超过1万辆大关。
在我们监测的车型中，本月，单一车型销量前5名分别是：夏利（19138辆）、伊兰特（17221辆）、凯越（15900辆）、捷达（13319辆）和QQ（12948辆）。QQ连续两个月跻身单一车型销量前5名，夏利更是长期占据销量冠军宝座，这充分显示中国低端汽车市场已经启动，其市场潜力不可限量。（来源：广州日报）
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