晨报讯（记者凌云焰）春节过后，武汉车市开始陷入低谷期，与节前的红火形成鲜明对比。今年又将有大批新车上市，消费者普遍期待着新车冲击车价，以便适时出手买个实惠。

　　节前购买力“透支”

　　昨天上午，记者在竹叶山车市看到，前来看车的相当稀少。据该市场统计，2月6日至12日的一周内，仅卖出汽车284辆，比春节前的一周少了500多辆。市场分析师陈志东说，春节后第一周，往往是车市销量的最低点。市场销售员宋先生介绍，节前畅销车加价七八千，市民都排队抢着买。真想买车的多数在春节前就买了。节后挑选时间充裕，市民都愿意慢慢挑选。而节前购买力“透支”，将使车市淡季持续到3月份，“五一”长假前市场才能真正转旺。

　　期待新车拉下车价

　　新车要上市，老车型必降价让路，竞争对手则跟进调价，这已是车市惯例。消费者对此充满期待。去年全年，平均3天半就有一款新车上市，而今年，厂家推新车的热情没有丝毫减弱。1月份，已有新旗云、标致206、普锐斯等8款新车亮相，接下来，各厂家都有雄心勃勃的新车计划。如本地车企的东风雪铁龙B53、T21、东风本田思域等。专家认为，虽然8万元以下经济型轿车不会有大的降幅，但今年各档次轿车的平均降幅将在10%左右。

　　小排量选择余地更大

　　对手头不大宽裕的爱车族来说，买辆节能小型车是圆家轿梦的捷径。国家“限小”政策的松动，也促使大批市民“持币待购”。据了解，奇瑞、通用五菱等还计划今年推出新的0.8L、1.0L微车。