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时报图形 王尧 制本报讯（记者 周婷婷）下月20日，沙区南开下穿道将正式通车，届时沙区交通的核心内环也将形成，现有的交通通行循环方案将进行调整。同时，今年年内，沙区将有6条重要公路建成；而在远期，沙区规划让交通形成“三环八射”新格局。
南开下穿道下月通车
去年10月15日起开工建设的南开步行街地下循环道工程，目前已完成主体工程，正在进行配套建设，下月20日将正式通车。南开步行街地下循环道工程起于南开步行街与小龙坎新街交会处，止于立洋百货，是连接沙磁路和渝碚路的重要通道。下穿道全长617米。实现通车后，可提高行驶车辆30％的通行能力。
核心内环正式连通
南开地下循环道的贯通，标志着沙区东部主城核心区域的核心内环正式连通。整个内环将担负起为沙坪坝中心地区分担车流的任务。以后从沙坪坝沙正街、三角碑方向去往陈家湾的车流，可以直接从南开下穿道通过，去往天陈路及沙坪坝火车站方向。届时，将重新对沙区现行的“大循环”通行方案进行一些变更。
年底沙区交通变畅通
目前沙区道路处于大量建设改造中，交通主要以管理为主。预计在今年年底，在建的6条道路将全部建成。其中，具有重要意义的站西路建设工程已完成路基铺设，预计将于今年6月建成通车。212国道杨双段道路拓宽工程以及石新路二期改造工程都将在今年10月建成通车。届时，沙区的交通将变得更为畅通。
远期形成“三环八射”交通格局
沙区还编制了城市综合交通规划和主城区核心区交通整合规划。根据综合交通规划，将在现有路网基础上，增加道路100多公里，设计立交桥20座，形成“三环八射”的交通格局。
除现已成型的内环线（一环）外，中环线（二环）则由小龙坎、沙中路、沙杨路等现有道路，正在建设中的站西路及一条规划中的道路构成。外环线（三环），则将通过规划中的平顶山路、现有的沙滨江路、磁童路、杨双路、杨梨路、天梨路顺次连接。而八射则指沙区对外的交通连接，据了解，将通过在嘉陵江上新建3座大桥，及在中梁山山脉上打通隧道等方式来进行。
预计至2020年，沙区道路里程将在现有300多公里基础上，至少翻一番，达到700多公里。
沙区首座扶梯人行天桥将启用
本报讯（记者 周婷婷）随着南开下穿道的建设，沙区首座自动扶梯人行天桥将于近期投入使用。据沙区建委有关人士介绍，为解决三峡广场与杨公桥方向人行过街的不便，现已在陈家湾的通道出口处，建起一座长67米的人行天桥。同时，在天桥两侧各设置一部自动扶梯。目前，该工程还在进一步完善中，预计将于南开下穿道通车后投入使用。 | |
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