新华网消息 美国《纽约时报》20日载文，报道上海交通协管员的艰辛工作：

　　李德宝（音）每天在上海市熙熙攘攘的十字路口一站就是6个小时，苦口婆心劝导行人红灯停、绿灯行。

　　“中国人有些不良习惯，交规意识薄弱就是其中之一，”这名36岁的执勤人员说，“三分之二的人不遵守交规，还不肯听从劝告。”

　　无论刮风下雨或盛夏酷暑，上海市各大十字路口都会有交通协管员的身影。他们仅凭一只声音尖利的哨子和经过仔细斟酌的寥寥数语，竭力劝阻满腹牢骚的人群闯红灯。

　　上海市的交通在上下班高峰期令人望而生畏，随着这座城市的迅速发展，交通状况日益严峻，假如没有交通协管员就会完全陷入瘫痪。行人总是无视信号灯横穿马路，一副旁若无人、浑然忘我的神态。

　　协管员没有拘留权，连开罚单的权力都没有，因此许多行人根本不把他们放在眼里。更严重的是，他们有时甚至会遭人谩骂和殴打。

　　“这活儿不好干，”李德宝说，“尤其是你会感觉到别人看不起你。我们自嘲是五等公民。”拥有1700万人口的上海市共有8000名赤手空拳的交通协管员，对于这一行的酸甜苦辣，李德宝看得十分淡然。

　　他们各人有各人的办法来应付意想不到的局面。

　　李红（音）已经在南京路当了两年的交通协管员，她身材矮小，表情丰富，往往还没开口便引起行人的警觉。她的策略是轻言细语地劝说。

　　“嘿，你们两个，这个路口马上就过不去了，”她温和地对正要过马路的两名男子说，“用不了一分钟就要变灯了，再等一会好吗？”两名男子对视了一下，顺从地退回路边，手深深地插在口袋里。

　　中午车流高峰时间在同一个路口斜对面值勤的，是个子很高、一脸严肃的周根兰（音）。她挥舞着手臂，吹着哨子。“嘿，你，下车！”她伸出手臂，用很像山姆大叔在那张有名的征兵招贴画上的手势指着正在人行道上骑车的一名30多岁的男子说。骑车人赶紧跳下车。这个任务完成后，她对一名旁观者说：“让大家遵守规则没什么难的。”

　　周根兰和这个城市的其他交通协管员一样，头戴一顶带帽舌的帽子，身上是浅棕色裤子和衬衣，外面套一件荧光背心，脚上是一双厚底黑皮鞋。每名交通协管员每年可以领取两套制服。

　　上海是在几年前设立交通协管这一岗位的，大多数从事这项工作的人年龄在四五十岁，也就是所谓的中国迷失的一代：提供铁饭碗的国有企业实行了大刀阔斧的改革，那些受欢迎行业的文凭不高的从业者成了首批下岗人员。

　　齐方（音）以前在一家国有家装公司干活，但后来公司关门了。为了供他正在上高中的孩子以后上大学，他亟须挣钱，在他加入交通协管员大军6个月后，他的妻子也成了一名交通协管员。她以前当过保姆。

　　齐方讲述了他是如何处理社会地位下降这一问题的。他说：“刚开始我觉得很尴尬。我就住在附近，几乎每天都会碰到邻居和以前的同事。他们会说：‘哎，齐方，你怎么变成这个样子了？’天冷的时候，我会把帽子压得很低，就像从前那些扫大街的一样。”

　　但他每月都有大约120美元的稳定收入，每天只干6个小时，而且还有医疗保险等福利。渐渐地，他不再感到痛苦。他妻子的工作地点在市中心的一个十字路口，离他只有几个街区。

　　齐方说：“刚开始干的第一个月，每天回到家时腿都特别酸。夏天，太阳底下很晒；冬天，风呼呼地刮。但我已经50岁了，这个年纪的人很难找到工作。而且，我们也没什么技术，所以对我来说，这样已经很不错了。”

　　现年54岁的张长华（音）在市中心的另一个路口工作。他对自己的工作表示满意。他说：“只要市民好好与我合作，我就开心。但是你每天都会碰到两三个不讲理的人。你一再要求或提醒他们靠路边等候，不要超越停车线，他们就是不听你的话，照样闯红灯，就像没看到你似的。”

　　在商业区中心工作的交通协管员吴伟（音）说：“你看这五根手指，它们还有长有短呢，因此你每天见到的人也不尽相同。有的是穷人，有的是流氓阿飞，他们受教育的水平都不一样。不接受现实能行吗？”