这几天，河坊街上的驾驶培训报名体检中心再现热闹场面，报名处排起了长队，其中检查视力的门口排起两支队伍，每支队伍都有二三十个人。场面看似热闹，实际上报名人数比去年下降不少。一位驾校负责人告诉记者，今年2月份驾培市场遭遇的寒流是往年从未经历过的，与去年同期相比，报名人数下降50％以上。

　　2月15日，当实行了仅10天的学车统一收费宣告夭折后，杭州驾培市场最为敏感的学费立即起了明显的变化：学车的普遍价格维持在3550元的水平，比原来的3780元整整降了230元，甚至有个别驾校在当天就报出3200元的超低价。

　　旺季报名比去年同期下降一半驾校开打“品牌”战

　　取消学车统一收费的消息一宣布，各驾校纷纷应声降价。正规的、保证教学服务质量的驾校报价立即回落到3550元左右，且基本没有再让价的余地；只有少数几家驾校报价仍坚守在3700元左右；杭州的几家学车网站当即恢复了网上订购优惠。

　　传统旺季遭遇寒流，各驾校纷纷担忧今年的市场前景，更让驾校焦心的是，目前他们正面临内忧外患的局面。

　　据介绍，从去年开始杭州的学车潮流已趋于平缓，预测今年学车人数仅10万－12万人，而杭州现有的驾校数量为105家，教练车4000多辆，年培训能力达25万人。就目前杭州驾培市场供大于求的形势来看，10余万人的空缺，驾校之间竞争势必空前激烈。目前，在取消统一收费后，新的最高限价和最低限价还未出台，个别驾校趁机为抢占市场再打价格战，压低价格以低价吸引生源。此举令同行反响颇为强烈，担心驾培市场再入恶性竞争轮回。

　　杭州学车最终的价格还未有定论，周边地区的驾校也纷纷来杭抢夺生源。据一位驾校负责招生的老师说，最近他听说有绍兴、海宁的教练车到下沙、乔司等地训练，仅乔司当地驾校（包括培训点）就有10所以上。此外，安徽、江苏等外省的驾校也到杭州低价招生。他认为，这些地方离杭州较近，便以价格较低、考试不如杭州严格的“优势”，在杭招生。

　　在目前这样内忧外患的处境下，正规驾校认为再以价格相争，只能拼个你死我活，市场要良性发展，只能先修炼自身，以品牌和质量来赢得学驾族的信任和口碑。因此在招生时，他们比以往更注重驾校教学质量和服务质量的宣传。如一所在网上挂牌的一类驾校，报价3544元，并在介绍时重点强调其特色服务，如提供市区学员上门接送、提供夜间灯光场地训练等服务，杜绝教练以各种名义向学员提出请客、索要红包等不当要求，还设立专门部门处理学员投诉等。

　　驾校碰到新问题：按统一价报名的学费能退吗？

　　除了市场竞争的压力，这两天，各驾校又碰到了新问题。据介绍，已经有驾校接到学员这样的反映：“我是前几天实行统一收费时报的名，可没过几天，统一价就取消了，价格一下掉了两三百，到现在为止我还没有上过一次车，平白比别人多出了几百块钱，这部分差价能退吗？”

　　由于这样的事还是头一次碰到，驾校表示，当时统一收费是执行行业协会的指示，驾校不得擅自退费，因此还需请示协会。

　　附件：

　　学车统一收费、取消统一收费成为今年开年最热门的车市新闻。1月6日的《车市》版，每日商报独家采写了《今年学车将有新变化》一文，率先披露学车学费即将统一收取的消息。春节过后，正当人们对统一收费事件争议讨论时，2月8日，每日商报《汽车周刊·学车》再次独家报道了《统一收费是前奏下半年学车费用可能还要涨》。直到今天，每日商报仍在密切关注着事态进展。2月15日，实行仅10天的统一收费宣告取消。前一天，每日商报得到这一消息，并于取消当日报道《学车统一收费今天起喊停》。杭州学车究竟会定价多少？每日商报将继续关注。

　　(每日商报)