荆楚网消息（楚天金报） 记者 戴辉 报道：随着运力逐年增加，狗年春运中票价的变化，也成为一个新亮点。春运票价不再只涨不跌

　　铁路在春运之前就承诺，所有的临时旅客列车在春运期间不涨价，因为乘坐临客的大多数是民工和学生，铁路此举颇有人情味。其次是公路和航空，票价在春运中也并非只涨不跌，而改由市场说了算。公路春运确定最高浮动幅度可达30％。但人们发现，真正实行上浮的线路只是其中的一部分，只有部分线路上浮到最高限价。

　　天河机场传来的消息表明，民航正采取更加灵活的营销策略，实行“阶梯式”票价，如节前到广州、深圳的航线，由于旅客少，机票只要300多元。能否体现更多人情味

　　记者在春运采访中遇到这样一件事，30岁的随州民工周建国节后到东莞打工，但他在客运站转了一圈，发现几乎所有的客车都是豪华车，票价自然也比中档车贵出许多。周建国对记者说，豪华车当然好，只怕很多民工不敢坐。

　　不少旅客希望，交通部门在春运中应体现更多人情味，尤其是票价方面。如公路客运大量更换豪华车，在票价上能否对民工、学生进行一定优惠，既体现对弱势群体的关爱，也能够吸引客源？航空机票在寒假可以对老师和学生打折，能否对老人或一些特殊的群体也进行优惠？在今年春运，记者已看到了这一变化，在有的客运站，部分车主看到有的民工买不起票，主动对其打折，如到上海300元，对民工只收260元。在部分公路班线，学生购票也有一定优惠。专家：灵活票价可“削峰”

　　交通专家认为，春运票价的制定只有更灵活，才能充分发挥经济杠杆的作用，达到“削峰”的目的。如今年的铁路票价就分了节前、节中、节后三个价位。返乡的民工和学生可以在经济杠杆的作用下，理性选择出行时间，将原本井喷式客流逐步分流。