新华网南宁2月26日电我国最大的柴油发动机制造商玉柴集团26日展示了我国第一台拥有自主知识产权的轿车柴油发动机YC4W，从而填补了我国轿车柴油发动机的空白。面向轻型乘用车市场的YC4W发动机达到欧III排放标准，它的问世表明驰骋在中国大地上的轻型柴油乘用车没有“中国心”的历史将被彻底改写。

　　在玉柴集团举行的“2006年策略发布大会”上，这台轿车柴油发动机成为众人瞩目的焦点。据介绍，YC4W代表着我国柴油乘用车发动机的最高水平。YC4W采用了电控高压共轨燃油喷射系统，同时还应用了带中冷废气再循环、可变截面涡轮增压等技术，具有技术领先、高可靠、低油耗、低排放等诸多优点。其高能源利用率，低排放和完美的使用性能。

　　目前在欧美等发达国家，柴油车在乘用车市场占有相当大的比例，西欧各国近年柴油轿车比例在50%左右。在我国，随着燃油涨价、中国汽车行业首个油耗强制性国家标准《乘用车燃料消耗量限值》出台，发展更节能的柴油乘用车也势在必行。面对这种趋势，不少人担忧长期“以市场换技术”的中国汽车工业，将在柴油发动机技术上再次受国际厂商压制。此次YC4W的亮相，无疑打消了他们的这种隐忧。

　　玉柴集团负责人表示，目前汽车的柴油发动机技术和混合动力技术（尤其是柴油混合动力技术）是短期内降低汽车能耗的最有效方法，柴油在近二三十年内是替代汽油的最成熟、风险最小且较合理的选择。玉柴推出YC4W不仅是为了满足市场之需，更是为了表明一种态度，即民族企业也拥有能与国外主流品牌发动机平起平坐的技术水平，要让中国汽车工业的未来掌握在中国人自己手中。（完）（顾洪洪殷海鹰）