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本报讯自今年2月6日，就任长安集团总裁、党委书记以来，徐留平昨天首次与尹家绪同时出现在了媒体记者面前，他们用一次亲密的握手（如图）表明，长安集团新老领导人已实现了平稳交接。
谦虚、说话得体、带江苏口音、总是保持微笑，这是初次见面，徐留平留给记者的印象，而他留给他的前任———尹家绪的印象则是：理性思维强，成熟，人品好，尽职尽责。尹家绪还评价，“徐留平比我年轻，比我基础好，水平高，是博士，知识丰富，他是长安集团总裁最适合的人选。”
事实上，从去年下半年开始，在徐留平不知情的情况下，兵装集团领导人就开始安排他参与长安集团一系列重大合资、合作事项，产品规划和重大谈判活动，同时还全程参与了长安集团职代会，为徐留平接替尹家绪长安集团总裁、党委书记一职作铺垫。
面对这位比自己年轻8岁的继任者，尹家绪昨天还透露，交接职务之时，绝没有向徐留平暗授“传家宝”，给予任何嘱托和叮嘱。因为作为长安集团董事长，今后只有重大合资、合作等重大事项，尹家绪才会参与，至于日常经营，他要不越权，不过多干涉，否则就会“耕了他的田，就荒了我的地”。
虽说新官上任三把火，但徐留平上任伊始反复提及的就是，保持尹家绪制定的长安集团“三三三七”老战略不变，保持领导分工不会变，人员不会变。
面对“后尹家绪时代”，徐留平说，如何加强管理，坚定不移地执行尹家绪制定的战略、决策，是他面临的巨大压力和挑战。
徐留平今年42岁，在昨天的媒体见面会上，他和尹家绪不约而同都打着红色领带，这似乎暗示———经过平稳交接，长安集团仍上下一心。链接尹家绪：面临融资压力
今年2月6日，长安集团发生重大人事变动，尹家绪卸任长安集团总裁，升任母公司———中国兵器装备集团公司党组副书记、副总经理，同时兼任新成立的中国南方工业汽车股份有限公司总裁。卸任这天，尹家绪已入主长安集团近十年。而在新任上，尹家绪面临的是为长安集团发展筹集资金的巨大压力。
1996年下半年，尹家绪以西南兵工局副局长身份到长安集团挂职锻炼，担任常务副总经理。两年后升任长安集团总裁。10年时间，长安从一家年销售收入23亿元的国内第四大微车企业，逐渐发展成为拥有福特、铃木、马自达三个外资合作伙伴，拥有重庆、河北、南京、江西4大生产基地的国内四大汽车集团之一。去年汽车销量高达63.11万辆，长安微车在国内市场占有率为38％，稳坐中国微车老大位置。
长安集团快速成长的同时，也带来了巨大的资金压力。据不完全统计，长安在国内建立的四大生产基地、海外研发中心、长安福特、长安铃木两家合资公司的增资扩能、新建发动机工厂等计划，重组江铃集团，到2010年建成车型平台6个以上，这些计划需要长安集团连续拿出约70亿元———100亿元投资，另外每年还要给新车研发输血数十亿元。
如何将以长安汽车为主业的南方汽车股份整体运作到海外上市，从而解决发展中的资金问题，将成为新任中国兵装集团党组副书记、副总经理、中国南方工业汽车股份有限公司总裁尹家绪面前的头等大事。
据了解，早在去年9月份，国资委与证监会联合上报的《关于兵装集团重组设立股份有限公司并到境外上市的请示》就获得了国务院批示。显然，这个股份公司也就是新成立的南方汽车股份，而组建南方汽车股份的目的，就是把包括长安汽车在内的旗下企业以及一些零配件企业的资产整体打包后，在海外上市融资。
据分析，尹家绪现阶段的任务是：全力促成南方汽车股份在海外上市，如运作成功，总额约170亿元、净资产47亿元的南方汽车股份公司，能够在海外募资5亿美元，从而完成向长安汽车的“输血”任务。徐留平：平衡合资公司关系
执掌长安汽车集团近十年的尹家绪离开之后，留给徐留平的还有一个挑战———如何平衡长安福特、长安铃木，以及即将加入长安体系的日本马自达公司等合资公司的关系。
众所周知，在合资外方面前，作为一个国有企业的老总，尹家绪一向保持不亢不卑的强势风范，甚至在去年末清华大学举办的“自主创新论坛”上，他还曾罕见地对自己的合资伙伴———日本铃木公司封闭技术、吝惜产品的做法提出批评。
业内一直认为，尹家绪的强势，为长安集团在合资公司中争得了不少话语权。不过，随着福特重新布局中国，派出了得力干将出任长安福特总裁和销售公司总经理后，在长安福特公司中，福特似乎在悄悄抢占主动；而长安铃木在去年利润、销量严重下滑后，日本铃木汽车已开始在昌河铃木和长安铃木两个合资伙伴之间摇摆。
而接替尹家绪、掌管长安集团帅印的徐留平，拥有博士学历，曾任兵装集团总经办正处级秘书、发展计划部主任、汽车部主任、总经理助理等职，并于2001年2月至2002年2月在长安集团挂职担任副总经理，对汽车行业应该说是相当精通。
不过，如何平衡长安福特和长安铃木的关系，说服日本铃木加大对长安铃木的投入，尽快实施长安铃木第二工厂的建设，将是徐留平面临的新挑战。
（记者 刘斌/文 毕克勤/图） | |
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