【南京日报报道】　SUV毕竟不是艺术品，是好是坏，还得开上路试试才知道。

　　中兴公司为无限配备的是采用日本三菱技术的4G64电喷16气门汽油发动机和日本爱立信变速箱公司专为中兴无限设计的五速手动变速器。4G64发动机经过10多年的发展，技术成熟可靠，经济耐用，并且易于保养和维修，2．4升排量的发动机最大能够输出94千瓦的功率和196牛·米的扭距，并达到欧Ⅲ排放标准。不仅如此，无限还配备了智能四驱系统，记者试驾的这款车还选装了后防滑差速器（LSD）。后者的作用是当汽车转弯时，允许车辆一侧的车轮与另一侧车轮存在一个速度差。如果一侧车轮失去牵引力，则更大的扭距就被加载到另一侧的后轮上，以改善牵引力。

　　挂上4挡，车以90公里的时速稳健地前行。记者也用心感受了一下车辆的NVH性能，最直观地感觉是比前一代产品有了显著的提高。除此之外，无限采用的发动机液压悬置技术，也有效减轻了发动机振动对乘坐者的影响。在120公里的时速的状况下，西门子音响效果还是非常不错的，驾驶室的降噪工作做得应该说是到位的。

　　挂入3挡，记者毅然将车开下了公路。在剧烈的颠簸中，记者感受到了发动机强大的扭距输出。在上坡时，记者将车挂入2挡，235／70的车轮并没有出现太多的滑动。与原先没有LSD的车相比，无限可以说是一步一个脚印地“走”上了主路。