大货车不知不觉被“瘦身”，行驶证上显示整备质量（即整车重量）为5.825吨，但是空车过磅时显示整车重量只有4吨多一点。车主质疑，大货车为何也会像萝卜青菜一样“缺斤少两”？货车经销商表示，“缺斤少两”是因为偷工减料，他们知道错了，而且以后也不会再做这样的事情了。工商部门主持调解，双方协商没能达成一致。本周维权进行时关注一辆———

　　经销商说是偷工减料造成的双方协商没有达成一致意见

　　昨天下午，拱墅工商分局为投诉人俞先生、夏先生和大货车的经销商杭州东盛汽车有限公司主持调解。调解双方不欢而散车主夏先生认为，重量少了一吨多的大货车存在质量问题，他要知道大货车“瘦身”的真正原因。对此，杭州东盛汽车有限公司负责人夏总表示，车子分量不够，确实是因为车子的货厢使用钢材不同的缘故。这个道理就像一个杯子，如果杯子的壁是薄的材质做的，分量就轻了。“我们承认是偷工减料了，而且这样的事情以后再也不会做了。”夏总说，公司在销售前没有向夏先生说清楚，他们有责任，而且也愿意承担责任。在协调会上，夏总表示他们一直在积极处理这件事情，愿意无条件将车厢恢复到符合标准的样子，并赔偿车厢差价，同时对车主的误工费、来回交涉的路费、油费以及因车辆重量不够导致被交警处罚的费用给予补偿。车主夏先生对此不能接受，其间他曾把索赔要求从10万元降至8万元，但经销商不同意。汽车维权是新难题主持调解的工商部门表示，不管是汽车还是货车，随着车子的越来越普及，投诉率也日渐上升，但是维权却存在重重困难。首先，车子是否有质量问题，需要专门的检测机构来检测，但目前杭州还没有专门的检测机构，导致检测难。其次，检测成本非常高，除了检测本身的费用外，到外地检测还牵涉到餐旅、交通等维权成本。(每日商报)