本报讯（记者肖海波实习生许丽娜）西太公路韦曲至杜曲段沿线有多家工厂、学校、村庄和旅游景点。随着城区公交车向长安区的延伸，这原本应该热起来的路段却还是很“冷”。面对宽敞的大路，却惟有大量的黑车一直很“热”。

　　怪事不怪：黑车热

　　连日来，记者在这一路段采访时看到，很多群众都在搭乘那种只能容纳几个人的小面包车出行。很多人认为，这种车辆基本不具备载客条件。但是，这丝毫不能对黑车之“热”产生影响。因为比起数量不多的正规中巴车，以数十辆计算的黑车几乎垄断这一路段的公路客运。

　　据调查，黑车超载是普遍现象，尤其是周末或是节日期间，想要挤上一辆黑车也不是件容易的事情。记者亲眼所见，有的小面包车上曾塞进过9个人，据说最高记录是11个人。

　　耐人寻味：路段冷

　　据一些老人回忆，这段路在上世纪80年代时就通公交车，在原表厂家属区附近还能看到有当年废弃的公交车站点。据了解，这里公交车后来改道，将终点站放在韦曲塬上面，群众往来城区要靠一些单位的班车。往后各单位因不景气逐渐停开班车，短短几公里的路段成为客运上的一段空白。

　　大量的黑三轮随后出现，到上世纪90年代中后期逐步成为当地上万群众出行的主要交通工具。因黑三轮的安全性实在太差，在有关部门大力整顿下逐渐减少，但是成群结队的微型面包车取代了黑三轮的位置。这些仅有五六个座位的小面包车为了能够盈利，经常大幅度超载。

　　2月28日，记者在韦曲一些车站看到，从市内搭乘公交车去华严寺、兴教寺一线的乘客在此下车后都上了黑面包。因为那一线虽有十多个学校、工厂和行政村，但不通公交车。