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深圳市政府为方便市民打的投巨资兴建，但有市民的哥认为作用不大
本报深圳讯 记者冯霖摄影报道：为了方便市民乘坐的士方便，深圳市投资数千万元在街头修建了一些雨亭式的、装修豪华的的士候客站。有关方面称，此类的士候客站在年内将增至600个。有市民认为，的士在街头招手即停，修建这么豪华的士候客站意义并不大。
照样招手拦车市民不知有的士候客站
昨日下午6时，正是下班的高峰期，在上步南公交站旁边，记者看到一个新修建的十分漂亮的士候车站点，上面用红色的字体写着TAXI，侧面有“深圳市交通局监制”的字样。记者发现，没有人来此等候的士，打的的市民大多都是在道路旁边招手拦车。随后，记者在红桂路、红岭路、振兴路等路段也发现，在的士站点拦乘的士的人寥寥无几，人们还是习惯于招手拦车。
市民王小姐对记者说，不是记者提起，她根本就不知道这是的士候客站。她平时打的都是在马路边上招手拦车。刘先生说，他也从来就没有到过的士候客站点拦的士，这些街边设置挺漂亮的，他还以为是广告牌。戴先生说，在马路上的士是随拦随停，已经很方便了，他是不会再去花时间找的士候客点的。戴先生甚至还认为，除非是在火车站、机场、码头等地方，其它地方没必要给的士设站。
司机兴趣不大候客站里往往拉不到客
那么的士候客站的作用到底如何呢？昨天下午，记者在街头随机采访了几位的士司机。一位张姓的哥说，有顾客招手，他就会停车，他不会刻意到的士站去候客。另一位李姓司机说，顾客很少有特意到的士站召车的，就算有客人在站内按按钮召车，还没等到他的车开过去，客人也许早已被别的车接走了。这位李姓司机认为，的士候客站作用并不大。
深圳某出租公司的一位经理接受记者采访时表示，对规范城市交通秩序而言，设立的士站是一件好事，现在关健是政府部门的宣传教育没有跟上去，大多数市民并不知情。这位经理建议，设立新的的士候客站应该注意选址，尤其是在严管路上，应该多设一些站点。他同时希望，政府部门要加大宣传力度，的士司机应自觉在的士站上落车，以方便市民打车。
为了方便市民免受街头招手拦车之险
深圳市交通局一位不愿透露姓名的人士对记者说，深圳要建成国际化的大都市，在交通管理上必须与国际接轨。设立的士候客站，一方面是为了树立深圳市良好的城市形象，另一方面是为了方便市民打车。这位人士说，在站内候车的市民只要按动按钮，闪烁的红灯就会提醒在大街上行驶的空的士前来载客，可免受街头招手拦车之险。
记者还从深圳市交通局了解到，市民还可电话召车，目前在特区内行驶的大部分的士都安装了GPS全球定位系统，工作人员接到电话后会根据GPS显示，将信息及时反馈给离该停靠点最近的出租车，候车市民可在最短时间内坐到的士。据了解，这个热线电话是隶属于交通部门的，一共有五门，全天24小时为市民服务。图：按下这个按钮，可免受路边招手之险
图：这就是街头的士候客站
（侯颖／编制） | |
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