两位资深汽车分析师联合预测中国车市

　　资深汽车分析师钟师

　　【钟师观点】2006年的中国车市仍将稳步增长，二级市场成为亮点，节能环保仍是焦点。

　　2006关键词：二级市场

　　随着二级城市购买能力的不断增强，同大城市相比，道路交通堵车少、环境保护的压力相对较小等，钟师认为，2006年二级城市的销售量有相当大的增幅空间，厂家在大城市增长乏力的情况下，不妨对二级城市给予更多的关注，因为“汽车毕竟是要在路上跑的”。节能环保

　　钟师说，中东局势越来越复杂，美国和伊朗关系微妙而紧张，势必对国内油价产生特别大的影响，节能问题注定成为2006年的焦点。至于环保，他说，环保标准就是一个汽车过滤器，政府环保法规方面的硬性指标将对汽车生产厂家形成不小压力,尤其是对非主流生产厂家起到致命一击，技术改造滞后、缺乏财力支撑的小企业将遭到淘汰。车市降价

　　针对近段时间所谓降价风潮，钟师强调，降价风潮每年都有，但是近短时间并没有什么特别的因素会导致汽车大面积降价。他提醒消费者,要作出独立的判断,要看整体的情况。其实，年后市场上的个别车型，不仅没有丝毫的降价征兆，反而颇为紧俏。他认为厂家和经销商都已经趋于理性,而且老款车型已降至底线,新款车型不可能短时间降价。所以，有些媒体不能笼统忽悠消费者，任何判断都要拿出数据，最起码拿出依据。

　　汽车首席分析师贾新光

　　【贾新光观点】2006年车市稳步上升，轿车增长25%，可能突破320万辆。其中小排量汽车将继续发展，汽车税费还会有所增加。

　　2006关键词：宏观调控

　　国家宏观经济调控还在继续，GDP继续稳步增长，国家对汽车工业的宏观调控既不加强也不减速。到2007年将会出现大量生产能力投放的状况。汽车金融

　　2005年汽车金融没有明显的起色，使用贷款方式购车不足10％。至今，银行对汽车贷款依然没有放松的迹象，汽车信贷对汽车消费的促进作用有限，这个因素也会影响2006年市场。油价上涨

　　油价对车市的影响会越来越大。广东的油荒不只是中石化、中石油两个公司的问题，应该还有其他问题。例如价格跟市场不接轨等。汇率变化

　　人民币意外地升值了，欧元还在往下走，进口的车价可能便宜10%左右。人民币升值降低进口价格，包括进口零部件价格；同时，人民币不再紧盯美元，汇率影响情况更加复杂。