本报讯（记者张良）因燃油期货交易巨亏5.5亿美元而遭停牌的中国航油（新加坡）股份有限公司（简称中国航油）终于迎来了新生的曙光。在中国航油前天召开的特别股东大会上，中国航油的重组方案获得股东的高票通过，这标志着中国航油的复牌已基本成定局。据其母公司中航油集团总经理秘书边晖透露，中国航油本月底应该可以恢复上市。

　　边晖向记者表示，特别股东大会上有92%的股东(代表股票数99%)通过了中航油1.3亿美元的注资和相关条款的股权重组方案；95%以上的股东和股票数通过了并股、向债权人发售新股及任命8名新董事等16项决议。重组方案获得股东通过后，还要向新加坡高等法院提交复牌申请，满足注资前提条件后即可复牌。

　　据透露，此次提交特别股东大会投票表决的重组方案包括债务重组计划，还包括5股并1股的股份合并、定向发行新股和债转股等。中航油集团将联合BP和淡马锡向中航油注资1.3亿美元，其中，中航油集团将投资7577万美元购买2.489亿股新股（约占重组后总股本的34.44％），BP投资亚洲私人有限公司将投资4400万美元购买1.446亿股新股（约占重组后总股本的20％），Aranda投资私人有限公司（淡马锡控股私人有限公司的非直接子公司）将投资1023万美元购买3360万股新股（约占重组后4.65％的股份），部分B类债权人出资2200万美元认购7228万股新股（约占重组后总股本的10％），小股东股权将占14.47%。

　　此外，特别股东大会还对新进入中国航油董事会的人选进行了投票。中国航油此前曾公告称，新董事会人选有林日波、顾炎飞、赵寿森、杨川、孟繁秋、吴先康、LanSpringett、林学芬、刘福春。而3月1日，在法庭上受到指控的中航油前非执行董事、中航油重组特别工作小组组长顾炎飞宣布退出董事会，因此中国航油新董事会由8名全新的人员组成。