昨天，市交管部门通过精心设计，让“两会”车辆绕开了一些容易发生拥堵的路段，占路时间减少了5分钟，给社会车辆让路。这一措施实施后，百姓拍手称快。这5分钟是怎么节省下来的呢？

　　在全国“两会”开幕前两个月，交管部门就开始了“两会”车队行驶路线的勘察工作。交管部门的一位负责人介绍：“‘两会’代表和委员的驻地有20余处，局特勤处和各支队的民警反复在各个驻地和人民大会堂之间测算行车时间。两个月里，20多个驻地我们一共实践了上百次，最后确认，与会车队的行车速度为每小时50公里，这样就可以保证与会车辆整体占用道路时间，由往年的35分钟减少为30分钟。”

　　开会前，装有GPS卫星定位系统的警车将会带路，通过电视监控系统、卫星定位系统等科技手段，实时监控车队行驶过程，对车队行进统一调度指挥，随时调控车速。

　　市交管局特勤处程健处长说：“交管部门对通往6处驻地的行车路线进行了调整，避开了西、南二环路等4条社会交通流量大的道路和安慧桥等6处交通流量大的点段，使得车队减少通过9个平交路口和安慧桥、菜户营桥2座立交桥。”

　　现场体验:

　　交警指引社会车辆借用公交车道

　　昨天，是十届全国人大四次会议的第一天，清晨5时30分，东城交通支队帅府园队民警李成等人就赶到天安门广场，为勤务改线码放锥桶、搬运交通标志。早7时不到，帅府园队全体干警已经站在执勤岗位上指挥疏导着社会车辆，等待与会车队的到来。

　　提前1分钟腾出勤务车道

　　清晨7时30分，在东二环建国门桥上，交警们早已来到岗位上，指挥疏导着社会车辆。7时50分左右，建国门桥、朝阳门桥附近的电子路况信息屏开始显示提示信息：“东长安街一车道限行，车辆允许进入公交车道行驶”。同时，交通台也开始提醒司机部分道路的限行措施。

　　8时10分，在方巾巷路口，各个方向的车流、人流交会于此，频繁往来的车流中，五六名交通警察和几名协管员正在紧张地指挥车辆通行。据帅府园队执勤民警介绍，他们通过电台向“两会”带路车辆及时汇报前方路面情况，并根据车流情况交替放行“两会”车辆和社会车辆，并且放行社会车辆的时间不少于40秒，而且采取了提前1分钟腾出勤务车道，社会车辆可走公交车道等措施，在确保“两会”交通安全、畅通的同时，最大限度地减少对社会车辆的影响。

　　社会车辆可借用公交车道

　　8时15分，第一批与会车队即将通过方巾巷路口。交警们开始指挥社会车辆避让，在与会车队经过的道路最内侧，腾出了两条机动车道，交警们挥舞着手臂示意社会车辆可以借用公交车道通行。在腾空车道的整个过程中，迎面车道内的社会车辆和交叉方向上的车辆仍然按照信号灯的指示有序通过路口，丝毫没受到“两会”车队的影响。

　　8时20分，与会车队通过方巾巷路口。记者看到，在车队经过路口时，与车队同方向的社会车辆与其并行通过，迎面车道内的车辆畅通无阻。第一批与会车队通过后，长安街主路变为红灯，北京站街以西的第二批代表车队依次停在临时专用车道内。

　　记者探访:

　　交通指挥部直播两会路况

　　昨天上午7时，距第十届全国人民代表大会第四次会议开幕还有2小时，位于人民大会堂一层的交通指挥部里，“两会”交通指挥工作已经进入运转状态，三十几平方米的指挥室里，被一张会议桌和电视墙、指挥台、通讯台、监视器遥控台、保障台、记录台等设备填满，市交管局的十几位警官忙碌其间、各司其职。

　　东侧的电视墙上，正在进行着最早的“两会”路况直播：8块小监视屏里切换着各个主要大街、路口、交通枢纽的交通情况。从画面中可以看到，交警们已陆续上岗，清障和巡逻警车巡视着路段上的交通和道路情况；中间的大监视屏则接通了GPS系统，标注详细的电子地图上分布着代表、委员驻地。

　　视频监控系统显示车队运行状态

　　指挥台附近，一套“两会”交通保卫数字视频监控系统吸引了记者的眼球：电脑屏幕上，整齐地排列着九个监控画面，每三个画面为一组，显示着同一条路的三个相邻路口，一共三组，屏幕左侧列着各驻地车队名称。

　　据交管局科研所的警官介绍，这套系统是今年“两会”第一次使用的科技设备，与GPS系统配合使用，车队上路行驶时，GPS系统实时触发所在道路路口的监控摄像头，可同时自动显示车队所在路口、前方路口、后方路口的路面状况。对于“两会”交通保障指挥工作来说，通过这套系统一举四得：可以直观、连续地看到车队运行状态；可以提前观察车队运行前方路口，以便及时指挥处置情况；可以观察车队经过后路口交通状况，及时指挥疏导放行社会车辆；便于整体协调指挥，避免车队形成“串车”，既保证了与会车辆运行快捷，又保证及时放行社会车辆。

　　社会车和两会车齐头并进

　　早8时，按照方案，五洲大酒店车队第一个出发了，指挥台前，电台中车队逐个出发的报告声和指挥员下达指令的声音，紧凑而有序地交织成一片。记者从电视墙中看到，监控镜头在各个与会路线间不停切换，GPS电子地图上标注着车队名称的汽车图标，从四面八方平稳地向天安门广场汇集，车队所经过的路线上，交通民警们根据车队行驶地点分时段、路段提前1分钟腾开车道，顺行的社会车辆和与会车辆各行其道，齐头并进。车队通过交叉路口后，民警立即指挥刚才等红灯的自行车、行人和社会车辆通行。

　　两会车占路运行不到半小时

　　8时29分36秒，随着燕翔饭店车队进入广场，全部23路车队、1470辆与会车辆安全集结完毕，从第一个车队出发到最后一个车队到达天安门广场，整个路面运行时间还不到半小时。

　　市民反映 两会没有对交通产生多大影响

　　对于交管部门针对今年“两会”采取的交通组织方式，北京市民表示认可。

　　出租司机张先生讲：“我到路口时，才知道有‘两会’车队经过，我想这回可要等上一阵子了，没想到，没过两分钟路口就放行了，效率可真高。”路人王女士也有同感：“我刚才坐公交车时，看见‘两会’车队迎面开了过去，我就想到路口肯定要交通管制，谁知汽车很顺利的通过了路口。”

　　采访中，大家普遍认为今年“两会”交通没有对社会交通产生多大影响，交管部门承诺的便民交通措施真正落到了实处。

　　便民措施

　　两会车辆行车路线

　　避开10处堵点

　　从3月3日到3月15日，十届全国人大四次会议、全国政协十届四次会议在北京召开。为了保障“两会”代表和委员、与会车辆的安全和道路畅通，同时最大限度地减少对社会交通的影响，市交管部门在“两会”期间实施多项便民措施。

　　今年“两会”期间，“两会”车辆行车路线避开了西、南二环路等4条社会交通流量大的道路和安慧桥等6处交通流量大的点段。交管部门在交替放行与会车辆和社会车辆时，社会车辆放行时间在40秒左右。

　　与会车辆与社会车辆

　　交替放行

　　今年交管部门改变了散会时集中放行与会车辆的做法，采取与会车辆与社会车辆交替放行的措施，减少了社会车辆等待的时间，使得社会车辆可以跟与会车辆同行。

　　交管局特勤处程健处长说，交替放行与会车辆和社会车辆时，路口社会车辆放行时间在40秒左右。

　　车队经过前20分钟

　　告知百姓

　　“‘两会’车队出发前15至20分钟，交管部门将利用交通台、户外显示屏对将要临时管制的路段进行公示。”程健说，交警接到通知后，会根据路面状况，提前1分钟对车队即将通过的路段采取腾道措施。

　　广场东侧路

　　会前1小时禁行

　　每次开大会时，天安门广场西侧路、人民大会堂南侧路实施交通改线，禁止各种社会车辆和行人通行。同时，天安门广场东侧路改为双行，会前1小时和散会前10分钟，只准与会车辆、公共汽车和非机动车通行，大会开始后社会车辆可以通行。

　　此外，人民大会堂西侧路在每次开会前，实施交通改线，各种社会车辆和行人禁止通行。

　　本报记者郭静 通讯员祁琦 宋泽宇报道