在2006年最初的一个月间，李嘉诚经历了一喜一忧。

　　一个月之前的1月16日，李嘉诚眼睁睁看着自己属意的黄海橡胶最终落入中国化工集团囊中，其投资青岛国企的计划顿时落空。

　　李在青岛的投资，显然在码头上无功而返，国企重组又花落人家。但令其欣慰的是，他在青岛地产项目上看起来还算顺风顺水。近日，青岛市市北区(下简称“市北区”)有关部门透露，广受瞩目的青岛“小港湾”改造开发项目即将启动，其投资商正是李嘉诚旗下的和记黄埔。

　　巨资构造“青岛维港”

　　“今年农历大年初一(1月29日)，市北区已就小港湾改造开发与和记黄埔签订了合同。”市北区负责小港湾改造的官员介绍说，目前破败不堪的这一后海区域将被打造成可以与香港维多利亚湾或者澳大利亚达令港相媲美，集商务、旅游、休闲、游艇服务等一体化的新滨海旅游区。“整体规划方案已经做好，正在做进一步详细规划，并报请土地、规划部门审核。”

　　目前，和记黄埔(青岛)地产公司700万美元的注册资金和500万美元的启动资金已经到位，小港湾控制性详细规划和修建性详细规划设计方案已经完成，并得到了青岛市政府的批准。工程涉及的预选址、土地预审等均获审批，拆迁安置也已取得突破性进展。小港湾局部改造建设的条件已经基本形成。

　　据市北区一位负责人公开透露，小港湾区域内的大面积拆迁即将开始，按照计划，2006年应该完成40%以上的拆迁任务。根据概算，整个改造重建计划需要总投资逾百亿，其中仅改造前期的拆迁工程一项，预计就需耗资22.5亿元。

　　小港湾位于胶州湾东岸、地处青岛老城区西部，始建于1889年，是青岛市的第一个港湾，海岸线全长4.8公里。由于青岛城市变迁，原有产业渐已衰败，场区破旧不堪，周边居民区也多为危破陋房。

　　据介绍，此次小港湾改造规划区域约128公顷。根据改造方案，小港湾将被划分为一带六区，即滨水公共开放空间带，及滨水餐饮娱乐区、特色旅游服务区、水上娱乐区、港口服务区、商住区和历史风貌保护区。

　　目前，总投资近百亿的青岛海湾大桥正在建设，而与之近在咫尺的青黄海底隧道项目也已经通过国家核准开建在即。以上胶州湾跨海通道建成后，胶州湾东西海岸将连为一体，小港湾位置有望更显金贵。“小港湾既是东海岸的一个中心点，又将是与西海岸水上联系的重要码头，李(嘉诚)先生真是慧眼识‘珠’。”青岛市委书记杜世成2004年5月份在该项目意向书签字仪式上会晤和黄高管时如是说。

　　地产先行

　　记者了解到，小港湾改造项目已经是和黄在青岛的第二个大型地产项目。10年前和黄通过在青岛的合资公司开发的“五四广场”一侧的太平洋中心，已成为青岛高端房地产代表作之一。

　　和记黄埔在青岛的投资，最受关注的一是码头，一是与黄海橡胶的漫长“恋爱”，此外就是房地产了。

　　和黄在青岛投资地产已历时两年之久。2004年市北区开始与和记黄埔接触，当年5月与和记黄埔、加拿大协平世博在深圳签署意向书；12月和黄便在青岛注册成立了和记黄埔地产(青岛)有限公司。

　　自从首次尝试投资前湾港码头却“败”给招商局和环球货柜之后，和黄在青岛前湾港的码头竞争中已经彻底出局。

　　对黄海橡胶的重组可谓一波三折。起先，对于和黄重组黄海橡胶的真实目的，外界猜测颇多。纵观和黄在内地的一系列投资行为，除了黄海橡胶之外，并没有任何迹象表明李嘉诚准备进入轮胎制造这一相对陌生的领域。一个“孤独”的投资而没有进一步整合的可能，这显然不符合李氏的风格。

　　苦苦等待中，黄海橡胶没想到，昔日的合作伙伴意大利倍耐力竟弃自己而去，最终在2005年中选定了兖州陆通。

　　几乎与此同时，和记黄埔也实践了投资黄海橡胶的承诺。去年5月25日，和记黄埔(中国)投资有限公司注册成立青岛和记黄海橡胶有限公司。

　　而如今，黄海橡胶已经被整体划入中国化工集团，和黄的谈判对手发生了变更，结果依然扑朔迷离。（王法争 张耀堂）