水母网3月10日讯

　　《机动车驾驶员培训管理规定》将于4月1日起正式实施———交通部的此项新规一出台，3月在民间百姓的口头中，顿时成为考驾改革前的最后时间，每天数以百计的市民前去报名。越来越多的人认定，驾照是生存必须掌握的技能之一，而从报名考试开始的驾照化生存也由此备受关注。

　　春天来了，学车的黄金季节来了；4月近了，新政策的号令紧了，于是，这个3月再次成为烟台“千军万马考驾”的巅峰期。来自烟台市机动车驾驶员培训中心的消息，新一轮学车热有增无减，目前每天报名者逾400人。记者留意到，在培训中心，有的报名者清早6点就赶到这里排队，领表、体检、递表一整套手续办下来，往往需要一整天的时间，原因只有一个，报名的人实在是太多了。而人头攒动的扎堆排队现象也同样出现在驾校、考试基地。目前烟台规模稍大一些的驾校，每辆倒桩教练车的计划学员都近20人，有的甚至超过30人，上不了车几乎成为学员们共同的怨言；好不容易上路完毕，考试日期也因学员太集中而一拖再拖。

　　3月5日，记者在市区两所驾校做了个微型调查，结果显示，因担心学车政策改革是几乎目前扎堆学车的学员们最为普遍的考虑，而单位招工政策的倾斜、家庭买车计划等原因，也使得汽车改变生活的影响力日益扩大。

　　“抢搭末班车？大可不必！”烟台车管所有关负责人介绍说，目前他们未接到考驾照政策有变的通知，烟台某机动车驾驶员培训学校左队长亦坦言，从长远来看，考驾政策肯定要变，烟台周边已有地区实施了新政。目前，按照新的交通法规要求，烟台各驾校的教练员培训已于2005年底结束，驾校的检查、资质认定、验收也已完毕，可以说已经做好了改革的前期准备。虽说新政策实施后，驾驶员的学习难度加大，学时延长，费用也会有所变化，但市民大可不必就此抢搭“末班车”，因为驾驶关乎性命，真正将驾驶技术学到家，才是对自身最负责的做法，而不应该满足于先混个证再说。

　　千姿百态考驾中

　　抱着驾照非学不可的心态，男女老少们“奋不顾身”地投身到学车热潮中，抢时间，赶计划，争上车，等考试……一拨又一拨地用极富个性语言的“五步曲”，演绎了千姿百态的学车故事。

　　对于汽车，通过理论考试大关的学员们都谈不上陌生，但当真正坐在驾驶座上，握着方向盘，虽有教练在旁指点，头脑一片空白，两眼发蒙却都是常态。

　　“一松二抬三加油，走！”在市区某单位任职的赵先生，平日里总结发言很是有一套，这边教练刚刚指导完毕，第一天上车的赵先生那儿也就顺嘴总结出了“开车口诀”，一边摸索着挡位一边念叨。忙活了半天，仍然找不着北的赵先生感觉从未这样手脚不协调，这车也欺生，一次接一次地熄火。看着教练将渐渐拉长的脸扭向了窗外，听着车窗外此起彼伏的叹息声，赵先生抹了抹头上的汗，硬着头皮再来，功夫不负有心人，这车好歹颤微微地跑起来了。

　　而声称以“57岁的高龄”利用双休日去学车的黄先生，上手的时间粗粗算来将近一年，与学倒桩第二天就通过考试的曲先生形成了鲜明的对比。黄先生因为打方向时他的胖肚子总是与方向盘发生碰撞，倒桩屡屡不成功，在自信－丧气－再自信－再丧气的循环之下，黄先生最终历时将近一年倒桩考试成功。

　　虽然车也能开着跑了，但真正熟练的过程似乎更漫长，尤其正逢学车高峰，每次上车车外总有七八个人排队候着，结果心头急，手脚更添乱，教练的脸色可就有些不好看了。

　　理论考试一结束，从事旅游业的王小姐当天就来驾校报到，急性子的她一上计划就满心想着尽早考出来。不想，这驾校里年头很久的“老爷车“是越急越慢，越催越蒙。在又一次错把刹车当油门导致熄火后，教练的声音有些拔高了，王小姐只得充耳不闻，两眼目视前方，咬牙切齿地抡圆了方向，得，挡位挂错车又熄火了，还把倒桩杆撞飞了。“你怎么回事呀，教了这么多遍还记不住呀。”当着车外十来号学员的面，教练的数落让一向要强的王小姐感觉有些下不来台，“我要是会了，还用到这儿来学。”顶嘴的话刚脱口，委屈的眼泪也扑扑地落了下来。

　　二十来号人排队等着上一辆车，教练不得不费脑筋地排好时间表，要求按名单一个个地来，但极力想争取更多上车时间的学员们，都各自在心里算着明账，不觉间展开了一场“各显神通”的暗战。

　　掐着表给每位学员报时的李小姐是许先生学车时的车友，也许是从事会计工作的缘故，擅于精打细算的李小姐，报到的第二天就声称根据第一天的观察，排出了学车热潮中最合理的“学时制”。“我这儿掐着表，大伙儿轮流上，我算了算，每人每次倒桩2次，一共约需15分钟，时间一到，我就喊你们下来。”结果因为许先生的“预算外”熄火，招来了李小姐的抢白，两人你一言我一语在练车场上起了摩擦，“其实，大家都挺忙，都想尽早考出来，就更应该互相担待些，心态好，学车还能结交些朋友。”

　　一圈又一圈，一遍又一遍，在教练“熟能生巧”的要求下，倒桩、移库、起步、停车、调头……要领已经掌握，考试还未排上，学车在重复中渐渐有些枯燥了。

　　家住师院的林女士就是这样上路时惊出了一身冷汗。要说那天她也有些不在状态，“起步，加挡！”在教练的口令声中，林女士重复着这些已很熟练的动作，不免有些掉以轻心，并没有防范右边支路上的情况，当时有辆吉普车丝毫没有减速，就箭一般地右拐蹿了过来，斜擦着在教练车前沿扬尘而去，林女士面对这突然的情况惊得忘了做出反应，直到教练一脚刹车后才反应了过来。这件事让林女士重提精神，努力将已经熟练的动作练习成本能。

　　过关考试可算是对近2个月上车学习的总检阅。夫妻档，一家三口，三朋四友，结伴前来学车的共同并肩作战，过关考试时最是团结。据烟台新桥驾校的王教练介绍说，目前学车的学员中女性学员多，中年学员也比较集中，这其中，因为家庭有车或即将购车，夫妻俩或一家三口一起结伴学车的不少，互相当陪练。去年从西安某高校毕业的陈小姐，就是利用毕业实习回家的时间与爸妈一同学车，自己掌握了回头给爸妈当指导，今年回想起来也感觉是一份难忘的回忆。

　　在烟台某医院工作的武女士平时练得得心应手，可偏偏倒桩考试这天，挡位器上的旋钮松了，结果武女士一上车就错把1挡当成倒挡，白白丢了一次机会。顶着巨大的心理压力，第二次涉险过关后，武女士下车后右腿一直抖个不停，后来听说当天还有因过度紧张以致倒桩成功之后便晕了过去的。桩考难，随机性大的路考则更是近距离地感受压力。曾有学员创下了起步未成功长达9次的纪录，有的好不容易起步就一脚油门踩到底，不顾一切地超车，吓怕了后边的学员，被考官叫停。

　　千锤百炼考驾后

　　考试过关了，驾照拿到手了，学习似乎结束了，很多新手手痒难耐，自家有车便上岗当司机，没车的想方设法蹭车开，结果汇入滚滚车流中，一上路就开始干瞪眼。因为，新手上路真正要经历的千锤百炼才刚刚开始。

　　又是一通手忙脚乱，又是一路险象环生，驾龄刚满4个月的张先生下定决心要练成“高手”。当初有教练坐在副驾驶座，心里踏实，七八十公里的速度也曾不在话下。驾照到手后自己在市区开过30公里，都感觉心里头没底，车也开得歪歪扭扭，熄火无数次，老司机们一看，为他捏把汗之余，躲他远点吧。于是张先生拉来一切可以陪练的人，拿出了比驾校认真10倍的精神头，从头学起。1个多月后，车技果然大有长进。

　　据了解，新手有证却不敢上路并非个别现象，陪练也因此应运而生。大多数的职业陪练员都曾在驾校当过教练，而家人、朋友之间互相陪练也是新手上路的一道风景线了。

　　考照时一路绿灯，一些自我感觉不错的新手驾照到手独自上路便生猛异常。

　　去年五一，家住奇山刚拿出驾照的刘先生就带着妻子和女儿来了趟江南自驾游，高速上，刘先生挑战了一把极限，最高时速达180公里，回烟后此事在众新手中广为流传。但到今日再提此事，刘先生则表示以后不会再开这么快了。好几次下了高速，他依旧习惯将马力拉到120公里，结果有一次几乎上演“生死时速”，再加上那次亲眼目击惨烈车祸，刘先生这车就越开越胆小了，他奉劝胆大的新手们，要心细，不要心急，这样才能成长为高手。

　　据烟台交警一大队一中队王峰队长介绍，近几年，实习驾驶的新手越来越多，路上的险情也因而接连不断，究其原因，技术不过关是首要因素。尤其是对于交通信号灯以及标识的不熟悉，更为新手上路增加了险象环生的因素。像有的新司机红绿灯前起步慢，目测能力弱，随意变更车道，再加上不能有预见性地处理情况，均使新手司机的不安全因素大大增加。王峰队长指出，严格说起来，考试过关，技能不一定就过关，因此新手上路一定要多练多问，多学多看，克服恐惧心理，精神集中，掌握相应的交通法规，既要练手，也要练胆、练心，熟能生巧便能脱胎换骨成老司机。（文/本报记者宋红英摄影/马跃时立国）