【南京日报报道】2005年7月23日，南京汽车集团有限公司与英国MG罗孚公司及其接管人签订了《资产销售协议》，收购了MG罗孚公司及动力总成公司有形和无形的全部资产。为此，南汽掏了5400万英镑（约合7．56亿元人民币），如今4000集装箱正装着MG罗孚的家当陆续运抵南京，就在项目通过审批之时，南汽打开集装箱，首次披露到底从英国MG罗孚买回了些什么。

　　MG罗孚是一家年整车生产能力超过20万辆的公司，其动力总成公司也有着年产30万台发动机的能力，系列产品覆盖了从经济型到中、高级型轿车全系列；MG罗孚公司和动力公司拥有先进的工艺和制造技术，具有世界先进的自动化、柔性化工艺水平。这些设备和技术已经尽入南汽囊中。

　　“MG罗孚公司的整车及发动机的研发设施先进且齐全，包括日本HORIBA整车排放试验室，奥地利AVL、西门子公司的26个全功能发动机试验台架，这些设备给南汽带来的是生产工艺革命性的提高。”南汽集团新闻发言人称，仅是这26台试验台架就价值连城，此前在南汽内部只有两台类似的设备。南汽购买了四款整车车型的知识产权，包括TF跑车、ZR／ZS小型车及中级车、ZT高级车。动力总成包括直列4缸系列汽油发动机，排量从1．1L到1．8L的10个品种；V6系列汽油发动机，排量2．0L和2．5L。除全系列采用多点电喷技术之外，还有涡轮增压和可变气门控制，其排放都达到欧Ⅲ标准，为适应未来市场需求，已开发出排放达欧Ⅳ标准的发动机，并可投入生产。排量2．0L的系列柴油机，现柴油机为中冷、配博世注油装备的电喷系统，并已满足欧Ⅲ排放标准，目前还拥有欧Ⅳ标准的技术。

　　MG罗孚的焊装生产线有168个机器人，大部分焊接工作由机器人完成；涂装生产线则全部采用自动喷涂机器人；总装配生产线多处采用机器人装配，如前后风窗玻璃的安装过程就是采用了机器人进行定位、涂胶及装配。这些技术此前多是南汽难以企及的。

　　MG罗孚的市场网络也属于南汽所有。在市场方面，MG罗孚公司仅在英国就有100多个4S销售网点，而在全球共有600多家经销商。在被南汽收购之前，MG罗孚公司整车每年在欧洲有约15万辆的销售量，随着其资产被南汽收购，其营销网络的资源也将同步转入南汽，这对南汽来说具有重大的价值。