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上海大众重夺前两月销量冠军门莉娜许凯 新报讯【记者门莉娜】从去年开始，上海通用和上海大众之间便展开了激烈的销量“冠军”争夺战。今年他们的竞争态势愈演愈烈。2月份，由于新车领驭的热卖，上海大众最终以2.356万辆的成绩在失意一年后再次夺回冠军席位。另外，根据乘用车联席会的统计，今年前两个月车市销量累计增长了65%，其中轿车更是同比增加80%以上。
上海大众转型成功
全国乘用车联席会最新统计数据显示，2月全国乘用车市场厂家销量排名再次发生逆转，上海大众最终以2.356万辆的成绩夺得行业销量榜首。
据了解，随着领驭的推出，上海大众的市场份额一直呈稳步增长态势。在中高级车市场上，帕萨特品牌2月份以8402辆的终端销量拔得国内中高档轿车头筹。
业内人士分析认为，这主要得益于2005年上海大众成功实现了战略转型。上海大众总经理陈志鑫表示，从近几个月上海大众的销售业绩可以看出，目前上海大众的产品格局、品牌定位和营销策略都非常符合消费者需要。
不过，仅以几百辆的差距屈居第二的上海通用当然不会善罢甘休。2月底，上海通用推出了中高档全新车型君越，同时，小型车乐风也将在近期上市。这些动作都将瞄准销量冠军的宝座。
自主品牌销量大增
其实， 2月份最让人们振奋的消息是自主品牌的迅速发展。据了解，2月份，自主品牌汽车奇瑞以2.1万辆的销量首次跻身国产乘用车销售前三强，而且增幅达到 130%以上。
去年奇瑞就以 18万辆的销量首次跻身乘用车企业第六名，今年1月份奇瑞又跻身第五。今年初，奇瑞汽车董事长尹同耀对外透露，2006年奇瑞的销售目标是 28万辆，比 2005年增长 10万辆，再加上2万辆的大客户，总数将达30万辆，争取跻身国内乘用车企业前三强。
业内人士认为，国内私车消费市场的爆发让在同类车型中价格占优势的自主品牌获得了机会。而自主品牌汽车最薄弱的产品质量和品牌形象在近几年的发展中又有了较快的提升，因此，随着今年又一个汽车井喷年的到来，自主品牌在汽车市场中的地位也日益突出。据分析，3月底小排量汽车“解限”可能是奇瑞2月份销量飙升的一个直接诱因。
整车利润开始回升
全国乘用车联席会专家分析，今年1、2月份乘用车市场的高速增长，很大程度上是中国乘用车企业经营正规化的结果。由于不必消化过多的库存，经销商的提车数量大增。有关专家预计，今年一季度乘用车生产商的经济效益会大有改善。这表明，汽车整车利润正在回暖。
据介绍，今年轿车的竞争点主要是质量和产品改进，特别是新产品之间的竞争，价格竞争将退居次要位置。专家认为，这个局面如果能够延续，今年本土企业的经济效益将会回升。
新报记者许凯摄
<责任编辑：张焱磊> | |
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