本地车外地车均不用交费，广州大桥交通压力可缓解

　　新快报讯 （记者 陈志龙 实习生 梁萍萍通讯员高诒茜）从这个周末起，小车经过琶洲大桥往返于天河区和海珠区，再也不用单独交5元的过桥费了。记者昨日从权威人士处获悉，省物价局日前已下发相关通知，从去年3月18日起开始收费的琶洲大桥一年临时收费期即将期满，将如期停止收费，但具体是17日还是18日停止收费，有关部门未明确回答。

　　大桥已封闭6个收费通道

　　昨天下午5时30分，记者来到琶洲大桥，发现虽然是上下班高峰期，但桥上车流稀疏，较多见的是公交车经过，平均每隔10秒左右才可见到小车经过收费亭。在靠海珠区一侧的大桥南端，双向各设有5个收费亭，但两个方向都封闭了3个收费通道，只留2个收费亭工作。对于记者“是否过两天要停止收费”的打探，工作人员显得很警惕，都避而不答。大桥旁边的一家杂货档主告诉记者，收费站是最近两三天才封闭收费通道的，以前都是全部开放的，也不知道怎么回事。

　　琶洲大桥

　　建设有限公司刘总工程师昨日接受采访时表示，目前还没接到文件，估计这两天就会下来，但不知道是17日还是18日停止收费。至于是否会纳入年票制，刘总称不清楚。

　　是否纳入年票尚未明确

　　据悉，省物价局去年批准琶洲大桥收费时，规定是“琶洲大桥一年临时收费期满将纳入年票制”，但有关人士透露，目前省物价局仅已明确琶洲大桥按规定停止收费，但是否纳入广州年票制，还需要广州市政府决定。而广州市有关部门昨日则对此事未作回应。不过，记者从有关方面了解到，琶洲大桥纳入年票制后，收费站将暂不作为年票制次票收费站加以利用，这意味着外地车等非年票车辆也无需缴纳过桥费。

　　广州大桥塞车状况将缓解

　　据了解，自琶洲大桥去年3月18日实行收费后，过桥车辆锐减，原本每天约有2万辆车通过，收费后流量减至约1万辆。大批原本取道琶洲大桥过江的车主为了悭钱，一窝蜂改走广州大桥，致使本已十分拥堵的广州大桥雪上加霜。有关人士分析，如今琶洲大桥取消收费，家住天河区东圃一带的车主去海珠区就不用再绕弯走广州大桥了，广州大桥的交通压力将得到大大缓解。

　　过桥公交有望降价1元

　　去年琶洲大桥在收费后，市物价局曾对137路、306路等多条行经琶洲大桥的公交线路票价作出批复，过琶洲大桥的乘客票价每人次另加收1元。广州市有关部门负责人表示，目前尚未看到省里的文件通知，琶洲大桥的公交票价问题需要看到省里文件后才研究决定。但知情人士透露，如果琶洲大桥3月18日起停止收费，市民乘坐的公交车过桥时，加收的1元过桥费也将同时停止收取。

　　琶洲大桥

　　琶洲大桥

　　是广州天伦集团投资6.54亿元与海珠区政府合作建设的，经营期25年，收费所得归投资方所有，25年后大桥收归国有。大桥总长约1000米，2003年8月28日竣工通车，2005年3月18日试行收费。在广州城市交通规划中，琶洲大桥及延长线绝大部分路段已被纳入总长42.6公里的中环城市便捷路科韵路段，是未来广州市中心的一条主干道，也是最临近琶洲新会馆的一条跨江大桥。

　　（金陵／编制）