3月14日，在消费者权益保护日的头一天，一个举报电话打进了记者的手机：“蒲河镇中心小学校园里拉学生的是黑校车，其中有的还是报废车！”这位举报人还说，这些黑校车走的路线是车流量很大的102国道，有时还在马路上拉学生，一旦出现意外后果不堪设想。

　　对此，记者经过连续两天的暗访，最终与新城子区交警大队警方联手行动，当场拿下了其中没有保险、一年没有检车的黑校车。而记者在采访中发现，沈阳市中小学校门前接送学生时的交通状况不容乐观。

　　破旧：黑校车校园拉客

　　按照举报人提供的线索，3月15日下午1时多，记者来到了浦河小学。学校的地势低于102国道，在102国道上可以很清楚地观察到学校内的情况。记者看到，当天在学校南侧一趟旧平房前停着三辆面包车，记者决定先隐蔽观察情况。

　　下午3时20分左右，眼看就要到放学的时间，学校门前聚集了大量接学生的家长，家长们带来的机动三轮车、摩托车、自行车在学校门前排成了长龙。

　　3时30分左右，第一批学前班的孩子们走出了学校，这时，又有一辆面包车开进了学校。

　　4时许，大批的学生涌出了教学楼。透过路边的树木记者看到，学校内原来停靠的三辆面包车和后开进学校的面包车这时也纷纷点火发动，排成了一排。出了教学楼的学生一些人选择了登车。很快，面包车内的人就满了，相继驶出学校沿着102国道向北驶去……

　　3月16日下午2时许，记者再次来到了蒲河镇中心小学外，这次记者清楚地看到，其中两辆车的外观十分破旧，最破的一辆面包车车门上印有“东陵区公路处”字样，车体上锈迹斑斑。当时，几名校车的驾驶员一边闲谈一边检查着自己的车况。其中一名司机还拿出一个扳手，加固车轮子的螺丝。当天4时多，四辆校车装满了学生后，依次离开学校开上了车流滚滚的102国道。

　　狡猾：跟交警玩心眼

　　17日上午，记者将两天来的暗访情况反映给了新城子区交警大队，得知情况后，该大队副大队长杨学平立即决定带领警员和记者一起堵截黑校车。

　　当天下午3时许，交警执法人员分兵两路在学校南北两侧设置堵截点，北堵截点由杨副大队长亲自带队。

　　4时许，学生放学，校车启动，学生们纷纷登车。但这次校车却开到了新教学楼的北面，而且随着时间一分一秒地过去，4辆校车丝毫没有离开学校的迹象，更奇怪的是，其中两辆校车竟然开始卸学生。

　　“难道校车司机发现了记者？”就在记者疑惑的时候，两辆校车一前一后开出学校向北开去。“两辆车过去了！截住他们。”交警向北堵截点发出指令。5分钟过去了。北堵截点的记者向南堵截点记者反馈来了信息：“两辆上路的校车上就装了几个学生，估计‘跑风了’。”就在两名记者通电话时候，记者发现了一个耐人寻味的细节——几名拉脚的摩的司机不停地在南北2个堵截点的交警执法车前徘徊。

　　警方据此判断：“对方发现我们，不敢出来了。”这时，刚才开出学校的两辆校车又返回了学校。不久，一辆校车又拉载几名学生开上了102国道。

　　经过简短的研究，警方决定南堵截点警力不动，两名交警坐上了记者的暗访车停在北堵截点，原北堵截点的警车沿102国道向北慢慢行驶。这样，看到北堵截点的警车离开后，黑校车肯定会慑于南堵截点的警车而向北开。

　　事实很快证明警方的判断是正确的：北堵截点的警车一离开，校车便纷纷驶出学校，看上去车况最差的、车身上印有“东陵区公路处”字样的校车第一个跑在前头。看到这种情况，记者立即与刚撤出北堵截点的交警进行联系，正在102国道缓慢的行驶警车立即掉头，直接拿下了这辆校车。后面的校车看同伴出事了，立即掉头沿着岔路向西疯狂逃走……

　　被拿下的校车上黑压压的全是人！记者发现，这辆定员19人的面包车竟然塞了38名大人、小孩。交警的执法人员认定，这辆校车是一辆黑校车，从2005年开始就没有检车，也没有相关的保险。“我是给别人替班开这车的。”这辆黑校车的驾驶员这样辩解说。随后，交警紧急调来一辆大客车将黑校车上的学生转上车，黑校车被交警暂时扣留。

　　吓人：黑校车隐患多

　　“根据远近不同，这些车每月收取40到60元不等的车费，”一位知情的学生家长告诉记者，“其实我们家长也想让孩子坐校车，但那些车太拥挤了，年纪大点的孩子上了车就闹，还开车窗户，一旦出现危险怎么办？为了孩子，我们宁肯自己每天接送孩子。”

　　新城子交警执法人员介绍说，很多的“黑校车”都是接近报废年限的车辆，有的还几年不检车，车况极差，车窗坏、车椅坏是普遍现象。有的黑车上连最起码的灭火器都没有，一旦发生交通事故或着火，肯定是群死群伤的特大事故。而且很多黑校车都没有上保险，一旦出现危险，孩子家长连最起码的保险赔偿都无法得到。

　　新闻延伸

　　家长热盼正规校车

　　事实上，接送孩子上下学的问题一直受到了市民的高度关注，由于对校车的安全问题不放心，许多家长不得不亲自接送上学的孩子，使得许多学校的门口在一早、一晚就形成了“潮汐式”的交通拥堵。3月17日，记者就此走访了沈阳市内的几所中小学校。

　　晚上4时许，在皇姑区宁山路上的一所小学门前，记者看到接孩子的家长将车停靠在马路边上，车龙盘踞在机动车道上，挡住了公交车进站，本来就不宽的马路显得更加拥挤；而在沈河区一经街上的一所小学门口，前来送孩子的车辆排了十多米。

　　在学校门口，记者随机采访了十几位学生家长。“谁想天天这么费劲接孩子啊？！这不是没办法吗？没有正规的校车，黑车也不敢坐……”学生家长都表示，非常希望有校车接送孩子，但家长们担心，一旦有了校车，必须有强有力的安全监管：首先要看是由哪个部门负责的，是否值得信赖；其次要看校车上是否有专门的人员负责学生的安全。而正是出于对安全方面的顾虑，不少家长宁愿选择自己接送孩子，而不选择坐校车。

　　在2005年1月份的沈阳市人代会上，马成泰代表提出了题目为《我们何时不再听到：悲情母亲“我的儿子”的呼声？》、编号为1号的询问案，当时沈阳市教育局表示，将每年的4月和10月确定为全市中小学生安全教育月，对于农村中小学学生校车的安全问题，拟出台《沈阳市校车管理办法（暂定）》，并进行专项整治活动。

　　记者 陶刚 王鹏

　　（记者电话 陶刚 81689001 王鹏 13194209425）