3月16日，华晨金杯汽车公司接到北京华晨汽车销售服务公司传来的数据，该公司已接到骏捷订单180辆。而华晨汽车在全国已有2000余辆订单在手。

　　从2月18日骏捷下线起，即受到全国各地购车族的热捧，并再现“有市无车”景象。与骏捷有类似境遇的是中华尊驰轿车，在做出降价决定之后，市场上掀起销售热潮，企业昼夜加班生产也难以满足消费者需求。

　　骏捷和尊驰是中华轿车两个看家“花旦”，市场看好让华晨汽车信心百倍。今年，加上宝马、金杯轻卡，华晨汽车提出销售目标为20万辆，而2005年沈阳汽车全年销售量还不到14万辆。

　　华晨汽车是沈阳汽车产业的主力，其作用可谓是沈阳汽车产业的晴雨表。

　　去年，整个中国汽车市场“寒流”阵阵，虽然不断下调汽车价格，但汽车厂家大多没有完成年初制订的销售计划，如上海一家汽车公司计划销售37万辆，只完成不到29万辆。

　　沈阳汽车产业同样进入低潮，汽车产业总量下滑，并退出沈阳工业的三甲行列。

　　进入2006年，虽然各大汽车厂家仍然延续了去年降价风潮，但代表中国汽车主流的各大汽车厂商开始对中国汽车市场充满信心，纷纷把计划产量上调，这表明国内汽车市场回暖。

　　在华晨汽车厂，尊驰在经过多方面改进后，继承了中华轿车外型尊贵大方的风格，更重要的是最高价不到12万元，在相同类型产品中拥有价格优势。而备受关注的骏捷，是一款融会欧洲造车理念，源自宝马血统，得到保时捷技术支持，由中欧专家倾力打造的经典家轿，在工艺、配置和服务等各方面，都已赶上了合资品牌，尚未登陆市场就人气冲天。骏捷开发出排气量1.6L、1.8L、2.0L和1.8T四款产品，价格也将“让人吃惊”。凭借这两款车，中华轿车今年将突破四万辆大关。

　　去年，高档公务车阁瑞斯销售5000辆，今年将进一步被市场认可，销售量达2万辆不成问题。金杯轻客去年销售5万多辆，今年也能超过6万辆。此外，金杯轻卡销量今年还要大幅度增加，达6万辆。一贯走稳健发展之路的华晨宝马，也将借助宝马新三系推出发威，要实现全年两万辆的销售目标。

　　去年，北盛汽车GL8商用公务车销售业绩超过两万辆，今年一期工程将增加产量，二期正全力准备之中。该企业今年整车产量将超过3万辆。

　　整车是整个汽车与零部件产业的龙头，沈阳整车的发展，必然带动汽车零部件的大发展。为中国汽车配套的三菱、新光发动机，为中华轿车、宝马等整车配套的车轿、轮毂、座椅等产业，都将获得大发展。有关人士预测，整个沈阳汽车及零部件产业总量将突破400亿元大关。本报记者刘国栋