每年年底车险触碰“对折线”的情况，将从市场上消失了。记者昨日从浙江保监局了解到，中国保监会刚刚下发19号文件，根据该文件的规定，从今年6月1日起，车险打折将不得低于7折。优惠总和不超过30

　　%从去年起，车险打折之风悄然兴起，折扣幅度甚至低到5折4折。一些规模较小的保险公司为拉业务，压低车险价格，而一些大公司在市场份额受到威胁后，不得不跟风操作。

　　处于低折扣的混战中，一些违规行为也屡屡出现。一些保险业内人士表示，低折扣车险可能暗藏诸多陷阱。一些业务员或兼业代理为了吸引更多的客户，想方设法降低车险价，有的甚至暗中将私家车当做单位车进行投保处理，如果汽车出了较大的交通事故，在赔偿时，保险公司很有可能拒赔，最后损害的是消费者的利益。

　　为遏制车险行业不正当竞争，保监会决定整顿车险市场。昨天，浙江保监局有关人士告诉记者，刚下发的19号文件明确规定：自2006年6月1日起，各家保险公司通过随人因素、随车因素等方式给予投保人的所有优惠总和不得超过车险产品基准费率的30%。同时，保险公司如打算调整费率，应在4月1日前向保监会进行申报。

　　据保险业内一些人士预测，从6月1日起，车险基准费率不会下调，而折扣不得低于7折，市场上车险价格将出现上涨。

　　车险代理佣金要明示

　　车险市场竞争相当激烈，一些保险公司为扩大市场份额，往往支付给保险中介代理较高的佣金。据了解，目前市场上默认的代理佣金车损险不超过15%，三者险不超过8%。但是，中介机构往往能拿到更高的佣金。与此同时，一些兼业代理将这部分佣金当做折扣返还给投保人，这些短期拓展市场的行为，加剧了车险市场折扣混乱的局面。据了解，此次，中国保监会的19号文件对此也作了强调，新报批的车险费率对代理佣金要明示。业内人士指出，较高的代理佣金，将直接影响到保险公司的运营成本，甚至偿付能力，长此以往，最终吃亏的还是消费者。

　　(记者朱聚强 杭州日报)